透水路面在美國從上世紀(jì)八十年代就開始研究和應(yīng)用，不少都在大量推廣，如德國預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市自然的地面鋪設(shè)，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。透水混凝土主要技術(shù):制備透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來達(dá)到強(qiáng)度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的20%以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉。

下大雨時，雨水不暢，造成一般路面積水，導(dǎo)致交通堵塞及事故等等一系列的環(huán)境問題?；炷烈恢北徽J(rèn)為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)，較大的改變過去的形象。彩色透水路面系統(tǒng)擁有20%空隙，下大雨時，雨水快速滲入地下，補(bǔ)給城市地下水資源，緩解城區(qū)排水困難，屬環(huán)保材料，美觀、高度度的新型地面整體鋪裝材料。因此，透水路面對于恢復(fù)不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對人類的可發(fā)展做出貢獻(xiàn)，是發(fā)展的流行趨勢。施工應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，鋪筑的瑞麗強(qiáng)化料、脫模粉應(yīng)按鋪筑方向，按序堆放及使用。各種施工工具及瑞麗成型模等也應(yīng)處于良好的工作狀態(tài)。要根據(jù)對彩色混凝土地面配比的要求而進(jìn)行各類等級的工。

透水混凝土具有呼吸功能，可以建成路面。下雨時，路面積水可以通過塊與塊之間的砂縫迅速滲入地下，保持地下水位。而天氣炎熱、空氣干燥時，地下水又可通過砂縫蒸發(fā)到大氣中，使空氣保持一定濕度，自動調(diào)節(jié)空氣濕度，這對城市中土壤保墑與保護(hù)植被十分有利。透水混凝土增強(qiáng)劑有各種形狀，表面可以是本色或彩色的，路面可以砌成各種色彩紛呈的圖案，與周圍的建筑、景觀協(xié)調(diào)一致