隧道二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。

二次襯砌和初期支護(hù)相對(duì)而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。

隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)臺(tái)車
臺(tái)車在進(jìn)行襯砌工作前，要對(duì)臺(tái)車進(jìn)行定位，使臺(tái)車輪廓斷面尺寸與要求尺寸一致。臺(tái)車行走至待襯砌斷面后，通過以下幾個(gè)動(dòng)作進(jìn)行定位：

（1）通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺(tái)車中線，使其與隧道中線對(duì)齊；

（2）操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺(tái)車升至標(biāo)準(zhǔn)襯砌高度，然后旋緊基礎(chǔ)千斤，之后復(fù)核高度尺寸；

（3）操作液壓系統(tǒng)，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面，然后人工扳動(dòng)側(cè)向支撐絲桿千斤，使之達(dá)到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊；

（4）完成以上幾個(gè)動(dòng)作后，應(yīng)進(jìn)行斷面尺寸的復(fù)核，以防有誤。

隧道修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)臺(tái)車
隧道二襯臺(tái)車支承位置確定方法；

襯砌混凝土的全部質(zhì)量經(jīng)臺(tái)車鋼模傳給支承機(jī)構(gòu)，再傳給門架。襯砌混凝土呈固液狀態(tài)，對(duì)頂部、側(cè)向產(chǎn)生較大的垂直壓力和側(cè)向壓力，同時(shí)產(chǎn)生較大的浮力，當(dāng)上浮力超過垂直壓力和臺(tái)車的自重時(shí)，臺(tái)車將呈上浮狀態(tài)，將不能正常工作。

為解決此項(xiàng)技術(shù)難題，經(jīng)仔細(xì)計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)、合理選擇各支承位置。即在門架內(nèi)側(cè)的下縱梁與地面進(jìn)行支承，避免側(cè)壓力使門架立柱內(nèi)收，且在門架外側(cè)與側(cè)?？v梁處有數(shù)道水平支承。

同時(shí)，在門架上橫梁與上縱梁處采用數(shù)道垂直支承（兩端門架橫處布置有頂部液壓缸，中為垂直支承絲杠），在臺(tái)車縱向成均布狀。液壓缸采用液壓鎖鎖定，同時(shí)采用支承絲杠進(jìn)行機(jī)械鎖定，了襯砌施工中液壓缸不回縮，模板不變型。

• 

  晉城隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  朔州銷售隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  延慶隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車廠家直銷

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  大理隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車廠家直銷

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  雙河隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車銷售

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  甘南隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車廠家直銷

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  三門峽隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車廠家直銷

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車

• 

  潮州隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車銷售

  88888元

  產(chǎn)品名：隧道二襯噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車