在當今科技的發(fā)展，變頻控制在施工升降貨梯得到越來越廣泛的應用。變頻調速具有啟停過程平穩(wěn)、減少機械沖擊、增加乘員的舒適性、提高使用壽命等特點，同時也可通過改變供電頻率調節(jié)速度，節(jié)約電能，提高工作效率，但是變頻調速系統(tǒng)在使用過程中會存在干擾，往往會造成施工升降貨梯安全事故的發(fā)生。
施工升降貨梯的變頻系統(tǒng)電路，主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發(fā)器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。
較為復雜的上置式驅動的施工升降貨梯(下簡稱升降貨梯)為例
安裝前先將吊籠和驅動機構的全部偏心滾輪軸松開或將偏心距調至大，分別將吊籠和驅動機構安裝于導軌架中，并將兩者相連接。通電驅動吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)為止從調整驅動機構開始，調整方法序如下：
1.1用扳手轉動下雙(單)擺輪偏心軸，以調整偏心距來控制驅動機構安裝板面與水平面保持垂直，并使上、下擺輪同時均勻地接觸導軌，用手撥動各輪體，檢查是否均勻壓住導軌;
1.2用扳手轉動齒條背壓輪偏心軸，以調整齒輪齒條嚙合時的側面問隙，調整時用塞尺控制側隙為0.2—0.5mm之間，同時各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥動各輪體，檢查是否均勻壓住齒背
1.3同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪其調整要領是：將導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上，用手撥動輪體時應能轉動但有明顯阻滯現(xiàn)象為宜;另一側滾輪則應與導軌保持0.2～05ram問隙;
1.4按上述方法序調整吊籠若驅動機構與吊籠為一體的升降貨梯，則應按調整驅動機構的方法序調整吊籠;
1.5通電運行試機目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時用壓鉛法和著色法檢查齒輪副的嚙合情況;
1.6對不理想的部位進行細調。要對齒輪副的嚙合狀態(tài)進行細調：當齒條接觸面上出現(xiàn)圖1所示的接觸斑點時，說明驅動機構向導軌一側傾斜、此時應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅動機構下部向導軌方向移動，直至接觸斑點的面積達到齒條接觸面的85%以上。接觸面積越小，就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整;當齒輪副的嚙合側隙大于0.5mm時,如圖2所示松開導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母，調整齒背壓輪壓向齒條背平面，直至側隙達到合理的范圍內。否則應向相反的方向調整、此時應松開導向滾輪1、2o然后再按調整導向滾輪的方法調整好導向滾輪。
注意事項：
①應避免齒輪齒條的不正常嚙合：
②應避免滾輪的不均勻接觸;
③應避免導向滾輪呈對角接觸;
④應避免導向滾輪長時問同時接觸;
以上的異常現(xiàn)象會導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢若調整的越細致，對升降貨梯的使用壽命越有利。
液壓的液壓系統(tǒng)特點：
1、在同等的體積下，導軌式升降機，液壓裝置能比其他裝置產生更多的動力，在同等的功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，功率密度大，結構緊湊，液壓馬達的體積和重量只有同等功率電機的12%。
2、液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，湘西導軌式升降機，慣性小，反應快，液壓裝置易于實現(xiàn)快速啟動，制動和頻繁的換向。
3、液壓裝置可在大范圍內實現(xiàn)無級調速，導軌式升降機廠家，（調速范圍可達到2000），還可以在液壓升降貨梯運行的過程中實現(xiàn)調速。
4、液壓傳動易于實現(xiàn)自動化，他對液體壓力，流量和流動方向易于進行調解或控制。
5、易于實現(xiàn)過載保護。
6、液壓元件以實現(xiàn)了標準化，系列化，通用化，液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)的設計制造和使用都比較方便。
我們是制造液壓升降平臺的廠家，經(jīng)過多年對液壓升降平臺的研制和探索，積累了地處素有魚米之鄉(xiāng)美稱的水鄉(xiāng)，座落于三一二國道旁，南依，北靠，始終致力于液壓升降平臺的研制和開發(fā)，不斷的改進和創(chuàng)新企業(yè)的產品，現(xiàn)有產品：SJY高空作業(yè)平臺、SJG升降作業(yè)平臺（固定式）、SJZSJC車載升降平臺、液壓登車橋、伸縮套缸式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺等，也可為客戶提供、安全、的高空作業(yè)貨物舉升方案?！舻漠a品：的產品是企業(yè)發(fā)展的根本，在嚴把質量關的同時，產品的每個部件都選自國內企業(yè)，還可根據(jù)客戶要求采用進口部件。只有不斷的提高產品的質量，才能滿足客戶的要求，企業(yè)也得以發(fā)展。◆良好的信譽：信譽作為中國企業(yè)走向的市場名譽的產品，無論你身處何方，我們都會及時派出的技術人員為你服務，你的滿意是我們的承諾！
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