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進(jìn)口鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu)

更新時(shí)間1:2025-09-09 信息編號(hào):d53o4kev6e29b0 舉報(bào)維權(quán)
進(jìn)口鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu)
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進(jìn)口鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu)
進(jìn)口鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu)
供應(yīng)商 江西鑫通機(jī)械制造有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)
關(guān)鍵詞 進(jìn)口鑿巖臺(tái)車,鑿巖臺(tái)車結(jié)構(gòu),北京鑿巖臺(tái)車,供應(yīng)鑿巖臺(tái)車
所在地 江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)園北區(qū)
李經(jīng)理
򈊡򈊨򈊣򈊡򈊧򈊩򈊩򈊣򈊥򈊨򈊠 1562817084

12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車,Ⅳ級(jí)圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長(zhǎng)度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動(dòng),一直是施工過程中重要的技術(shù)難題,尤其是采用鑿巖臺(tái)車施工,因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過長(zhǎng))和開挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進(jìn)尺較短和超挖量過大的問題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時(shí)超挖控制不到位,初期支護(hù)背后容易形成空洞,對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。

鑿巖臺(tái)車作業(yè)注意事項(xiàng)
1.進(jìn)入鑿巖作業(yè)之前,先清除作業(yè)面上的浮石,特別是在鑿鉆錨桿孔時(shí)要應(yīng)注意安全;
2.連接水管前,先用壓縮空氣排除管內(nèi)的塵埃;
3.將絕緣的電纜線準(zhǔn)確地接在供電裝置上;
4.先張開支腿后,方可進(jìn)行鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上的作業(yè);
5.在鑿巖作業(yè)和升降平臺(tái)上作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁移動(dòng)機(jī)體,否則將損傷臂和導(dǎo)桿。

鑿巖臺(tái)車停車作業(yè)后停車注意事項(xiàng)
1.不能將臺(tái)車停放在軟地基處,以及側(cè)壁和頂部有落石或巖崩危險(xiǎn)的地方。
2.臺(tái)車停放后,需將導(dǎo)桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置,各操作桿置于中位,停止電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.避免在斜坡上停車,若停車時(shí),應(yīng)張開支腿并墊以三角墊木,防止機(jī)器下滑。

所屬分類:建筑工程機(jī)械/鑿巖機(jī)械

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