交通信號燈的控制方法:可以分為定時控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。
1、定時控制:交叉口交通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行,也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制;按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式,也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng);
2、感應(yīng)控制:感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測器,交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算,可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制,簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制;
3、自適應(yīng)控制:把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng),能夠連續(xù)測量其狀態(tài),如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等,逐漸了解和掌握對象,把他們與希望的動態(tài)特性進(jìn)行比較,并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制,從而不論環(huán)境如何變化,均可使控制效果達(dá)到優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。
交通信號燈紅綠燈圖解如下:
1、當(dāng)左轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r,直行和右轉(zhuǎn)通行,禁止左轉(zhuǎn)。
2、當(dāng)左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)的信號指示燈都是紅燈時,三個方向都禁止通行。
3、當(dāng)左轉(zhuǎn)和直行為紅燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r,左轉(zhuǎn)和直行禁止通行,右轉(zhuǎn)通行。
4、當(dāng)左轉(zhuǎn)為綠燈,直行和右轉(zhuǎn)為紅燈時,直行和右轉(zhuǎn)禁止通行。
5、當(dāng)中間直行的信號指示燈是綠色,其他兩個等不亮?xí)r,三個方向都可以通行。
6、當(dāng)右轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、左轉(zhuǎn)不亮?xí)r,直行和左轉(zhuǎn)通行,禁止右轉(zhuǎn)。
7、當(dāng)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)為紅燈、直行為綠燈時,左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)禁止通行,直行通行。
8、當(dāng)中間直行的信號指示燈是紅色,其他兩個等不亮?xí)r,左轉(zhuǎn)和直行禁止通行,但右轉(zhuǎn)可通行。(此情況比較特殊)。
多合一信號燈桿:集約化建設(shè)的多合一信號燈桿融合信號燈、監(jiān)控、照明、5G 等 8 大功能,單桿節(jié)省土地面積 60%。成都天府新區(qū)的多合一桿搭載太陽能板,年省電 15 萬度,相當(dāng)于種植 800 棵樹的碳減排量,被聯(lián)合國人居署評為 “可持續(xù)交通設(shè)施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預(yù)制基礎(chǔ) + 快速裝配” 工藝,單桿安裝時間從 8 小時縮短至 3 小時。某省會城市改造工程中,利用 BIM 模型預(yù)拼裝,1000 根桿的垂直度誤差≤5mm,獲中國安裝協(xié)會 “安裝之星” 獎。
智慧信號燈桿:城市交通的神經(jīng)節(jié)點智慧信號燈桿集成 5G 微基站、雷視融合傳感器、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備,通過邊緣計算單元實現(xiàn)數(shù)據(jù)本地處理。杭州濱江新區(qū)的智慧桿每桿日均處理交通數(shù)據(jù) 1.2TB,信號配時優(yōu)化后,早晚高峰延誤指數(shù)下降 28%,入選工信部 “5G + 交通” 示范項目。
交通信號燈桿:標(biāo)準(zhǔn)化交通的基石交通信號燈桿嚴(yán)格遵循 GB 14886-2016 標(biāo)準(zhǔn),6 米桿體基礎(chǔ)預(yù)埋件抗拔力≥180kN,接地電阻≤4Ω。全國統(tǒng)一更換標(biāo)準(zhǔn)化信號燈桿后,闖紅燈抓拍準(zhǔn)確率從 82% 提升至 97.3%,交通事故率下降 19%,成為公安部交通管理標(biāo)準(zhǔn)化案例。
道路交通信號燈桿:全天候運行的交通衛(wèi)士針對 - 40℃~70℃極端溫差,道路交通信號燈桿采用三層防護(hù):85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆,經(jīng) 1000 小時鹽霧測試無腐蝕。在新疆阿勒泰地區(qū),該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍,連續(xù) 5 年冬季無故障運行。
框架式信號燈桿:復(fù)雜路口的解決方案框架式信號燈桿適用于五岔路口等復(fù)雜交通場景,其多方向懸臂設(shè)計可同時控制 5-8 個車道。上海人民廣場的框架桿高 8 米,跨度 15 米,集成 8 組信號燈和 12 路監(jiān)控,通過 AI 算法協(xié)調(diào)控制,使路口通行效率提升 42%,獲上海市政工程金獎。
道路信號燈桿的智能狀態(tài)監(jiān)測道路信號燈桿內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 NB-IoT 模塊,實時監(jiān)測桿體應(yīng)力、傾斜度、溫度等參數(shù)。當(dāng)某參數(shù)超過閾值時,系統(tǒng)自動報警,某地級市應(yīng)用后,提前發(fā)現(xiàn) 20 起基礎(chǔ)沉降隱患,避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設(shè)計一體式信號燈桿的流線型設(shè)計融入城市文化元素,如杭州西湖景區(qū)的桿體雕刻斷橋紋樣,西安曲江新區(qū)的桿體采用唐柱造型,在滿足功能的同時成為城市景觀的一部分,獲中國建筑學(xué)會 “交通美學(xué)” 獎。
所屬分類:燈具設(shè)備/配件/燈柱燈桿
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