集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的決定因素。沒(méi)有托盤(pán)規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒(méi)有以托盤(pán)為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。正因?yàn)槿绱?，統(tǒng)一托盤(pán)的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。

盡管如此，但是由于二手托盤(pán)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)影響著不同地區(qū)和國(guó)家集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)利益，在托盤(pán)問(wèn)題上的利益平衡，在短時(shí)期內(nèi)幾乎難以做到，一些已在某些地區(qū)和國(guó)家推行的托盤(pán)規(guī)格已不可能相互妥協(xié)與退讓。這樣，ISO統(tǒng)一全球聯(lián)運(yùn)托盤(pán)的規(guī)格存在很大的困難，終只能對(duì)已在相關(guān)地區(qū)和國(guó)家推行的1 200 mm×l 000mm、1 200mm ×800mm、l 219mm×l 016mm(即48英寸×40英寸）、l 140 mm×l 140 mm、l 100 mm×l 100 mm和1067 mm×l067mm等6種托盤(pán)的規(guī)格在ISO 6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》中采取兼容并包的態(tài)度，將這6種托盤(pán)的規(guī)格并列成為全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

二手塑膠托盤(pán)是使用PEPP等熱塑性塑料，加上一些改善性能的添加劑，通過(guò)注塑、吹塑等工藝加工而成的。隨著對(duì)生產(chǎn)條件、倉(cāng)儲(chǔ)條件、過(guò)程控制、品質(zhì)管理的要求不斷提高，由于木托盤(pán)在衛(wèi)生狀況及規(guī)范生產(chǎn)上無(wú)法克服的局限性，二手塑膠托盤(pán)開(kāi)始出現(xiàn)，并很快占據(jù)了一席之地。已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、食品、醫(yī)藥、服裝等行業(yè)。與木質(zhì)托盤(pán)相比，塑料托盤(pán)整體性好，衛(wèi)生潔凈，易于沖洗消毒，在使用中具有質(zhì)輕、無(wú)釘刺、耐酸堿、不霉變等特點(diǎn)，其使用壽命是木托盤(pán)的5—7倍。此外，二手塑膠托盤(pán)符合環(huán)保要求，廢盤(pán)材料可以回收利用。雖然塑料托盤(pán)價(jià)格相對(duì)偏高，但使用成本核算低于木托盤(pán)。

不過(guò)，由于在實(shí)際使用中，根據(jù)不同的用途，有些托盤(pán)是其它品種難以替代的。比如承載重型物品時(shí)，鋼制托盤(pán)就有其性。但是總體來(lái)看，塑料、塑木復(fù)合和紙托盤(pán)將是較有發(fā)展前途的產(chǎn)品，而其中又以塑料托盤(pán)為。

二手塑膠托盤(pán)的正確使用應(yīng)該做到包裝組合碼放在托盤(pán)上的貨物并加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿(mǎn)足裝卸、運(yùn)輸和儲(chǔ)存的要求。

固定貨物的方式
托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。
防護(hù)與加固
托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿(mǎn)足運(yùn)輸要請(qǐng)偶的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或者其他材料制成。

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