冷板設(shè)計的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調(diào)整流道設(shè)計，提高流體自身的效果上來。這種變化我們可以從法雷奧對于不同充電功率所需冷卻效果（綜合換熱系數(shù)）的劃分上對比來看。
沖壓流道和凸包這種大平板式的冷板設(shè)計迎合了當(dāng)前快充和大模組、CTP的設(shè)計思路，是當(dāng)前的主要應(yīng)用趨勢。另外，根據(jù)是否存在模組、界面材料TIM、箱體和電芯，這4者與冷板的位置來劃分，冷板至少有6種的布置方案，其中箱體集成水冷板是目種比較受歡迎的設(shè)計思路。
Innerfins的設(shè)計思路在功率電子電氣方面應(yīng)用得較多，在電池系統(tǒng)領(lǐng)域還沒有看到應(yīng)用的量產(chǎn)案例，但國內(nèi)有企業(yè)在做這塊。
焊管工藝：適合銅板+銅管的方式，以此降低板材厚度起到減重效果。?
雙面夾管工藝：合兩面安裝器件，工藝簡單成本低；鋁板+鋁管&銅管&不銹鋼管。
功率大的損耗的電子產(chǎn)品常見逼迫液體冷卻的冷軋鋼板設(shè)備來調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)熱點環(huán)境溫度，水冷板由傳熱系數(shù)強的銅或鋁做成，將水循環(huán)式系統(tǒng)置入冷軋鋼板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，電子組件立即固定于冷軋鋼板上，運用循環(huán)內(nèi)流動水來揮發(fā)電子組件傳出熱量。在電力電子技術(shù)操縱、變換、推動、數(shù)據(jù)傳輸?shù)刃袠I(yè)及其新能源市場（新能源車動力鋰電池排熱、UPS及儲能設(shè)備排熱、大型服務(wù)器排熱、大中型太陽能逆變器排熱、SVG/SVC排熱等），為追求能、低噪聲低溫運作，且遭受空間限制時，排熱難題變成產(chǎn)品研發(fā)理想化較大限定，液冷散熱技術(shù)性變成優(yōu)選熱管理方法。
運用擠壓工藝將冷軋鋼板過流道立即成形，然后通過機加工方法連通循環(huán)系統(tǒng)，一般采用摩擦焊接、纖焊電焊焊接等焊接方法開展密封性，此加工工藝生產(chǎn)，成本費用低；不太適合排熱相對密度太大，表層不適宜過多螺絲口而限定水路邁向或減少穩(wěn)定性。廣泛應(yīng)用于：動力鋰電池水冷式散熱加熱系統(tǒng)、分水鎮(zhèn)盒及其規(guī)范功率模塊一體化排熱商品。
銅鋁暖氣片液冷散熱器比純鋁得到更好的抗腐蝕、耐高壓特性；2.納米特鍍層，成本費用低，耐蝕性，耐熱性，耐磨性能遠遠基本表層處理方法；3.結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速高，傳熱集中化；4.大部分無模具費用造成，生產(chǎn)批量不受限制，成本費用低；5.漏油風(fēng)險小，而且能夠承受10kg/cm2之上壓力。
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