充電樁是一種用于給電動車、混合動力車等電動車輛充電的設(shè)備。它通常由電源模塊、充電控制模塊、通信模塊和充電插座等部分組成。
充電樁的工作原理是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,通過充電插座連接電動車輛進行充電。充電樁可以提供不同功率的充電服務(wù),包括快充和慢充兩種模式??斐淠J娇梢栽诙虝r間內(nèi)給電動車充電,適用于急需充電的情況;慢充模式則需要較長時間進行充電,適用于長時間停車的情況。
直流充電樁,也就是快充樁,車輛連接后,會通過相關(guān)的協(xié)議告訴充電樁車輛所需電壓,充電樁輸出的直流電會直接輸入電池上,中間不再有其他零件。電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為直流電的過程在充電樁內(nèi)完成的。因此充電速度會受到充電樁的轉(zhuǎn)化功率的影響,因而直流樁的功率不受車內(nèi)空間和整車成本的限制。此外,直流樁一般是商業(yè)場所安裝,家庭很少安裝,所以使用的是商業(yè)線路,線路的負載很大,因此也就沒有了線路問題。
充電時間來說,比如50千瓦時的電池,接入30千瓦的直流充電樁上,用不到2小時也就充滿了??斐錁兜膬r格比較昂貴,一般一個千瓦要幾百塊錢。30千瓦的直流樁就要萬元以上的費用
充電樁散熱的重要性:
建設(shè)充電設(shè)施的目的是讓待充電車輛在較短時間內(nèi)補充50-60%以上的電能,在實際應(yīng)用中一般電動汽車使用直流快充,可在1~2H內(nèi)充滿,而我們家中所使用的交流電只能使用慢充模式需要6-8h才能充滿。新能源汽車能否推廣的一個重要因素就是使用過程的便利性,因此對于電動汽車充電需求來說當然是越快越好,但是隨著充電速度加快,電流和電壓也會直線增高,這就導(dǎo)致了充電樁電感模塊功率增大。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產(chǎn)生。由此可以看出充電樁在充電過程中產(chǎn)生熱量之大,若不及時散出,會造成地安全事故,因此,散熱問題是充電樁系統(tǒng)推廣建設(shè)解決的難題之一
所屬分類:電動汽車/電動車充電站/充電樁
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