保險(xiǎn)絲夾是安裝保險(xiǎn)絲的夾子，分為電流保險(xiǎn)絲夾和汽車保險(xiǎn)絲夾。
保險(xiǎn)絲夾VICFUSE
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保險(xiǎn)絲夾指安裝保險(xiǎn)絲的夾子，其可分為：電流保險(xiǎn)絲夾和汽車保險(xiǎn)絲夾，一般有鍍鎳、鍍錫、鍍銀三種表面鍍層。電流保險(xiǎn)絲夾又有：3*10mm、 5*20mm、 6*30mm電流保險(xiǎn)絲夾；汽車保險(xiǎn)絲夾有：小號(hào)汽車保險(xiǎn)絲夾，中號(hào)汽車保險(xiǎn)絲夾，大號(hào)汽車保險(xiǎn)絲夾。其多用于安裝在線路板上，使用它便于今后保險(xiǎn)絲燒毀可以更好的更換。保險(xiǎn)絲夾在選用應(yīng)考慮到以下幾個(gè)因素：應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)絲的尺寸選用及電流大小、線路板設(shè)計(jì)安裝位置大小。

用于安裝保險(xiǎn)絲的座子
保險(xiǎn)絲座指用于安裝保險(xiǎn)絲的座子，保險(xiǎn)絲座大類可分為：面板安裝保險(xiǎn)絲座、PCB安裝保險(xiǎn)絲座、引線式保險(xiǎn)絲座，導(dǎo)軌式保險(xiǎn)絲座，及汽車保險(xiǎn)絲座。

在一些電氣設(shè)備的面板上，我們可以看到保險(xiǎn)絲座的產(chǎn)品，它通常安裝在電子設(shè)備上，如音箱，按摩椅等，在一些小家電和一些工業(yè)機(jī)械上，并經(jīng)常安裝通過一些線索。

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。
制造汽車線束的體系大致分兩類：
1.以歐美國家劃分，包括中國：
使用TS16949體系來對制造過程進(jìn)行控制。
2.以日本為主：
如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，線束也就變得越粗越重。因此的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。
功能介紹編輯 播報(bào)
在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻，可以說微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺器官，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 [1]
汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3、0.5mm2。
在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。近年來，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。
隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會(huì)越來越多，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。

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