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濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)縣單雙四軌升降平臺(tái)液壓升降貨梯價(jià)格

更新時(shí)間1:2025-09-13 信息編號(hào):293npmf88bc897 舉報(bào)維權(quán)
濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)縣單雙四軌升降平臺(tái)液壓升降貨梯價(jià)格
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供應(yīng)商 華速昌達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
材質(zhì) 不銹鋼板
電動(dòng)功率 1.5
額定載荷 500kg
關(guān)鍵詞 濟(jì)南升降平臺(tái),青島單雙四軌升降平臺(tái),德州單雙四軌升降平臺(tái),泰安導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)
所在地 山東青島市李滄區(qū)重慶中路873號(hào)10號(hào)樓2單元2404戶
蘇林昌
򈊡򈊣򈊣򈊤򈊥򈊠򈊡򈊨򈊢򈊥򈊩

1年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

升降貨梯通過(guò)液壓或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物定向垂直運(yùn)輸,消除了傳統(tǒng)叉車(chē)?yán)@行樓梯、起重機(jī)多點(diǎn)吊裝的時(shí)間損耗。以 5 層建筑為例,貨梯運(yùn)輸速度可達(dá) 0.3m/s,單次升降(15 米高度)僅需 50 秒,配合自動(dòng)門(mén)聯(lián)動(dòng),每小時(shí)可完成 12-15 趟運(yùn)輸,效率是人工搬運(yùn)的 6-8 倍。對(duì)于高頻次運(yùn)輸場(chǎng)景(如零部件生產(chǎn)線),貨梯可實(shí)現(xiàn) “即放即升、即達(dá)即卸” 的連續(xù)作業(yè)模式,大幅壓縮生產(chǎn)流程中的等待時(shí)間

導(dǎo)軌式升降貨梯采用剛性軌道導(dǎo)向系統(tǒng)(如 H 型鋼或無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌),搭配聚氨酯導(dǎo)輪或金屬滑塊緊密貼合軌道,運(yùn)行時(shí)橫向晃動(dòng)幅度<3mm,相比無(wú)軌設(shè)備穩(wěn)定性提升 60% 以上。同時(shí)配備多重安全裝置:電磁制動(dòng)器可在斷電 0.2 秒內(nèi)抱死軌道,防墜安全器遇超速立即觸發(fā)機(jī)械制動(dòng),底部緩沖器更能降低 80% 撞擊沖擊力。防偏載傳感器還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物重心,偏移超 15% 額定載重時(shí)自動(dòng)報(bào)警停機(jī),保障運(yùn)輸安全,尤其適合精密儀器、易碎品等對(duì)穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)景。

液壓系統(tǒng)通過(guò)液壓油的緩沖作用實(shí)現(xiàn)勻速升降,啟動(dòng)與停止時(shí)沖擊載荷<1.2G,運(yùn)行全程晃動(dòng)幅度<20mm,相比鏈條式貨梯平穩(wěn)性提升 40%,特別適合精密儀器、玻璃制品等易碎品運(yùn)輸。設(shè)備配備溢流閥防止超載(超 110% 額定載重自動(dòng)卸壓)、防爆油管杜絕漏油引發(fā)的墜落風(fēng)險(xiǎn),下降速度可通過(guò)節(jié)流閥控制在 0.1-0.3m/s。同時(shí),液壓動(dòng)力單元噪音<75dB,低于起重機(jī)的 90dB 和傳統(tǒng)電動(dòng)貨梯的 85dB,適合醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室等對(duì)噪音敏感的環(huán)境,減少對(duì)周邊作業(yè)人員的干擾。

貨梯載重范圍從 500kg 至數(shù)十噸不等,臺(tái)面尺寸可根據(jù)貨物規(guī)格定制(如長(zhǎng) × 寬 = 4×3 米),輕松承載大型機(jī)床、整托貨物等重型負(fù)載。其鋼結(jié)構(gòu)框架與加強(qiáng)型導(dǎo)軌設(shè)計(jì),確保滿載時(shí)平臺(tái)晃動(dòng)幅度<5mm,避免貨物因顛簸導(dǎo)致的位移或損壞。在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景中,單臺(tái) 10 噸貨梯可一次性運(yùn)輸 5 個(gè)重型托盤(pán)(單托 2 噸),替代傳統(tǒng)叉車(chē)分批次轉(zhuǎn)運(yùn)的低效模式,單倉(cāng)日處理量可提升 40% 以上。

軌道系統(tǒng)內(nèi)置防傾斜傳感器,當(dāng)貨物重心偏移超過(guò)額定載重的 15% 時(shí),立即觸發(fā)聲光報(bào)警并停機(jī),配合雙鏈條 / 鋼絲繩同步傳動(dòng),確保平臺(tái)水平度誤差<2‰,避免因偏載導(dǎo)致的卡軌或墜落風(fēng)險(xiǎn)。


采用H 型鋼結(jié)構(gòu)軌道或冷拔無(wú)縫鋼管導(dǎo)軌,通過(guò)地腳螺栓固定于地面或墻體,形成剛性支撐系統(tǒng)。平臺(tái)兩側(cè)安裝聚氨酯導(dǎo)輪(或金屬滑塊),與軌道緊密貼合,運(yùn)行時(shí)橫向晃動(dòng)幅度<3mm,相比無(wú)軌升降設(shè)備(如剪叉式)穩(wěn)定性提升 60% 以上,尤其適合精密儀器、易碎品運(yùn)輸。

所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/固定式升降臺(tái)

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