混凝土橋梁修補 路面修補材料 聚合物修補砂漿
混凝土橋梁修補成為道路養(yǎng)護(hù)工程的重中之重,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,過重載車輛道路越來越多,道路養(yǎng)護(hù)工程對水泥混凝土路面修補料要求也越來越高,河南匯能路橋科技有限公司嚴(yán)格按照道路養(yǎng)護(hù)工程的高標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)出了粘結(jié)力強,耐腐蝕程度強的高標(biāo)號的路面修補材料。這種系列的水泥路面修補料,比普通的水泥混凝土強5-10倍。目前,處于國內(nèi)行業(yè)中的水平。
路面修補材料具備的優(yōu)勢:
(1)具有的粘接性能,和原有路面能夠成為一個整體,在外力作用下不脫落、不碎裂。
(2)修補完成后2小時實現(xiàn)通車。
(3)具有的抗壓強度和抗折性能,2小時抗壓強度可達(dá)到30Mpa以上,峰值抗壓強度達(dá)到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力,是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很簡單。清理→濕潤→加水?dāng)嚢琛佈b→養(yǎng)護(hù)→開放交通。
履帶式工程車或履帶式作戰(zhàn)車訓(xùn)練場:這些場地受到的壓力和摩擦力非常大,當(dāng)表層出現(xiàn)破損時,可用高強度的修補料解決。
高溫高濕地區(qū):這些路面溫度和濕度較高,修補難度比較大,但水泥路面表層罩面加強型是一種可用于高溫高濕路面修補的型水泥路面修補料。
二次病害發(fā)生路段:二次病害多半是由于修補料的使用不當(dāng)所致,用水泥路面修補料進(jìn)行修補,可以這一問題。
水泥路面修補料施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求,無需長時間的封閉交通,施工后2小時可開放交通;無需對病害部位開挖,可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護(hù)時間,有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延,延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,有較好的美觀度。
建材主營產(chǎn)品:高強度灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、環(huán)氧樹脂修補砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、管道壓漿料、壓漿劑、混凝土界面膠、裂縫灌縫劑、水泥路面修補料、混凝土修補料、微膨脹納米注漿料、超細(xì)水泥注漿料、高強耐磨料、金剛砂耐磨地坪硬化劑、高強聚合物砂漿、聚合物乳液砂漿、混凝土防碳化涂料、水電高聚物修復(fù)砂漿、、防沖刷砂漿、鋼筋連接套筒灌漿料、防腐砂漿、軌道膠泥、聚合物防水砂漿、混凝土增強劑、地面起砂處理劑、自流平水泥、橋梁拼接膠、伸縮縫灌縫劑、混凝土起砂修補劑、重力砂漿。
很多水泥路面病害出現(xiàn)后,如不及時修補會很快發(fā)展成不可的病害,而這些病害,目前尚無理想方案,基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補的方式,導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費,同時,長時間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對這些表面病害能及時修補的材料和技術(shù),對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)和減少材料浪費都是個的貢獻(xiàn)。近年來,亨利建材企業(yè)和從事道路養(yǎng)護(hù)的機構(gòu),進(jìn)行了大量的探索和研究,探索出一些有效的方案和材料??蓪崿F(xiàn)超薄修補,有的抗壓和粘接強度和的耐久性,對病害部位及時修補而無需長時間封閉交通。經(jīng)過實踐應(yīng)用,是較為可靠且操作性很強的材料。 積倡導(dǎo)和鼓勵新技術(shù)的推廣應(yīng)用,對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識,促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、感,具有強的典型示范和帶動效應(yīng),有著很強的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
水泥地面露石子不好修補?水泥路面露石子的修補方法是什么?
很多人都說,因為露石子這種病害導(dǎo)致路面非常的粗糙,所以使用水泥路面表層病害修補料對其進(jìn)行修補比較難,可能需要鋪裝很厚的一種材料才能達(dá)到通車的強度,但是材料鋪裝太厚又會對整個路面的外觀產(chǎn)生影響,這樣的矛盾如何來解決呢?水泥地面露石子的修補方法是什么呢?
水泥地面露石子的程度確實會比水泥路面起砂起皮的程度更深,但是它的修補操作幾乎與它們一樣,而且也不像很多人所認(rèn)為的那樣難以修補。只要我們掌握了水泥地面露石子的修補方法,水泥路面露石子的修補其實也非常的簡單易操作。
這里我們以使用操作更簡單的西安亨利水泥地面修補料為修補材料來說一說水泥路面露石子的修補方法:
1、先確定水泥路面露石子的范圍,范圍確定后,我們才大概知道需要使用多少量的水泥路面修補料,一次性將材料帶夠。還可以將露石子的路面用線標(biāo)識出來。這樣可以更方面我們計算病害的面積,然后根據(jù)實際需要的修補厚度來確定材料的用量。
2、對露石子的路面進(jìn)行清理;我們先用掃帚這類工具大致將路面上的浮灰和雜質(zhì)清掃一遍,然后再使用風(fēng)吹一遍,再使用高壓水對作業(yè)面進(jìn)行沖洗,在經(jīng)過這三步操作后,露石子的路面一般會比較干凈了,因為路面上沒有大量的浮灰和雜質(zhì)存在,可以讓水泥路面修補補料更好地與基層路面粘結(jié)在一起,實現(xiàn)病害的修復(fù)。
3、浸泡作業(yè)面,沖洗后的作業(yè)面還需要在水中浸泡半小時左右,為的是讓作業(yè)面充分濕潤,達(dá)到一個水飽和狀態(tài),更好地與水泥路面修補料粘結(jié)在一起
高聚物快速結(jié)構(gòu)修補料,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強度材料(石英砂)作為主骨料,輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強型混凝土結(jié)構(gòu)修補材料。本產(chǎn)品具有自流性好,快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;、無害、化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境,自密性好、阻銹等特點。
根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
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