彈性頂桿為彈性材料制成。實現(xiàn)了對不同直徑的鋼絲繩進行的抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動補償夾緊力；安裝維護方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，延長了使用周期，可以繞駛驅(qū)動輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運行平穩(wěn)。
抱索器材料特性與功能設計
抱索器襯皮通常采用聚氨酯、橡膠或復合材料制成，這些材料具備三大核心特性：，高摩擦系數(shù)確保與鋼絲繩接觸時產(chǎn)生足夠的抓握力，例如礦用索道襯皮的摩擦系數(shù)需達到0.25以上（參考湖南中礦提升設備數(shù)據(jù)）；其次，耐磨性能可承受長期往復摩擦，襯皮使用壽命可達8000小時以上；后，特性使其在-30℃至80℃環(huán)境下保持彈性。以某礦山機械制造商提供的技術參數(shù)為例，其聚氨酯襯皮邵氏硬度控制在85±5度，拉伸強度超過25MPa，能有效避免鋼絲繩打滑導致的安全事故。
抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車抱索器襯墊、索道抱索器襯。
抱索器襯墊在礦井提升機中，襯皮作為摩擦式提升機的核心部件，直接關系著載重安全。如百度百家號報道的某礦山事故分析顯示，襯皮磨損超標會導致鋼絲繩滑動位移超過安全閾值，引發(fā)墜罐風險。現(xiàn)代礦山采用帶溝槽設計的襯皮，通過增大接觸面積使壓強分布更均勻，較平面襯皮提升20%的摩擦力。
抱索器襯墊標準安裝流程
1. 預安裝定位
將襯皮置于25±5℃環(huán)境中靜置2小時，使其恢復自然狀態(tài)。采用"三點對中法"初步定位：先將襯皮一端插入卡槽，用橡膠錘輕擊中部使其初步就位，后調(diào)整末端位置。此階段禁止使用潤滑劑輔助安裝。
2. 壓裝工序
使用液壓壓力機分階段施壓：
- 階段：5MPa預壓，保持30秒消除初始應力
- 第二階段：10-15MPa主壓裝，持續(xù)時間不少于2分鐘
- 第三階段：降壓至5MPa維持1分鐘后卸壓
對于無壓力機條件的現(xiàn)場，可采用C型夾配合力矩扳手，按對角線順序逐步緊固螺栓至規(guī)定扭矩。
3. 間隙檢測
安裝完成后用0.02mm塞尺檢查，要求：
- 縱向間隙≤0.3mm
- 橫向間隙≤0.5mm
接觸面積需達到85%以上，必要時使用藍丹顯影劑進行接觸斑點檢測。
抱索器襯皮作為架空索道系統(tǒng)中的關鍵部件，其性能直接影響設備的安全性和運行效率。襯皮通常安裝在抱索器的鉗口部位，通過與鋼纜的直接接觸實現(xiàn)摩擦傳動。從材質(zhì)特性到結構設計，現(xiàn)代抱索器襯皮展現(xiàn)出多方面的技術特點，這些特點共同保障了索道系統(tǒng)在復雜環(huán)境下的穩(wěn)定運行。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內(nèi)蒙古猴車抱索器
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
5000元
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GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤形制動器檢測設備
1500元
產(chǎn)品名：位移傳感器,制動器保護裝置,減速裝置,GS-21Y型位移傳感器
手動復位跑偏傳感器猴車驅(qū)動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
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剎車片T505云南生產(chǎn)廠家礦用絞車閘瓦
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絞車緊急安全制動減速用架空索道設備提升機盤型制動器閘頭
4700元
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甘肅絞車閘瓦250*175*20方形閘板
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閘板250*175*20方形閘板吉林提升機閘瓦
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