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浙江定制電力設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙施工現(xiàn)場(chǎng)高壓設(shè)備預(yù)制艙

更新時(shí)間1:2025-09-11 信息編號(hào):0e34s3cjo248b0 舉報(bào)維權(quán)
浙江定制電力設(shè)備預(yù)制艙預(yù)制艙施工現(xiàn)場(chǎng)高壓設(shè)備預(yù)制艙
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供應(yīng)商 滄州信合集裝箱制造有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 人民幣 98300.00
加工定制
箱型 10.0
載重 30噸集裝箱
關(guān)鍵詞 定制電力設(shè)備預(yù)制艙,浙江電力設(shè)備預(yù)制艙,信合電力設(shè)備預(yù)制艙,信合電力設(shè)備預(yù)制艙
所在地 河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園
高娜
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10年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

預(yù)制艙應(yīng)良好的防火性能,艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時(shí)的性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預(yù)制艙排煙設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50016《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定,電氣配電裝置預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙裝置;且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)停止運(yùn)行。
預(yù)制艙消防供電及應(yīng)急照明設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定。
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈,足夠的照度,方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),檢修走廊內(nèi)的事故照明。

電力設(shè)備預(yù)制艙的特點(diǎn):

1、采用防火防腐材料,具有較強(qiáng)的保溫功能,內(nèi)部裝設(shè)工業(yè)空調(diào),能夠有效調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。

2、具有較強(qiáng)的防變形的功能,采用一體式焊接結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,可靠性強(qiáng)。

3、各電氣柜滿足五防要求,五防裝置安全可靠。

4、艙體密封處理,能夠有效阻擋外部沙塵進(jìn)入艙內(nèi),艙內(nèi)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

5、具有完善的逃生系統(tǒng),符合電力需求。

35KV預(yù)制艙是在“標(biāo)準(zhǔn)配電式”的理念基礎(chǔ)上推出的戶外智能變電站,采用預(yù)制艙體結(jié)構(gòu)成為智能變電站二次設(shè)備載體建設(shè)的重要措施。伴隨智能電網(wǎng)的建設(shè)步伐的不斷加快,變電站進(jìn)步速度相對(duì)滯后,為加快智能變電站的建設(shè)周期,提出了集約化、工廠化、裝配式建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化模式,采用“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、裝配式施工”的方案,快速推廣和應(yīng)用。

在預(yù)制艙的設(shè)計(jì)過(guò)程中,主要考慮兩部分積水的排放,一個(gè)是雨水另一個(gè)是艙體內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水,那么這些給水如何排放呢,下面簡(jiǎn)單陳述一些給預(yù)制艙做排水處理有哪些措施?
一、雨水的排水處理措施
在傳統(tǒng)的艙體中,一般其頂部都是按照雨水自然散排來(lái)設(shè)計(jì)的,這種方式?jīng)]有一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng),雨水落到艙體頂部,然后沿著艙體四周流下,時(shí)間長(zhǎng)了,艙體墻壁就可能會(huì)出現(xiàn)掉色掉漆的問題,影響艙體美觀性。
針對(duì)上述問題,結(jié)合國(guó)家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規(guī)范要求,做出以下修改措施:
1. 在設(shè)計(jì)時(shí)采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu),屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可以適當(dāng)增大屋面坡度,預(yù)防積雪。這樣有利于雨水沿著艙頂板往四周流出,可以減少艙頂滲水的風(fēng)險(xiǎn),達(dá)到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式,排水結(jié)構(gòu)由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周,由不銹鋼板制成,艙頂流下來(lái)的雨水能夠沿著集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調(diào)冷凝水一般是出現(xiàn)在蒸發(fā)器或盤管的表面,當(dāng)蒸發(fā)器或盤管表面溫度低于空氣的露點(diǎn)溫度時(shí),空調(diào)送風(fēng)中的水蒸氣才會(huì)出現(xiàn)液化現(xiàn)象進(jìn)而形成水膜,然后再熱量交換的過(guò)程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時(shí)間久了,容易出現(xiàn)排水管掉落的情況。
針對(duì)上述問題,現(xiàn)在的空調(diào)排水管做出以下改進(jìn):
空調(diào)排水管從外面來(lái)看可以分為三段,段是先在艙體外墻壁上預(yù)留一個(gè)排水管入水口,然后排水軟管由空調(diào)排水嘴連到預(yù)留的排水管入水口處,在排水管入水口處做好封墻工作,防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預(yù)埋在艙體墻壁內(nèi)部的,從外表面看是隱藏的,第三段是預(yù)埋在H型鋼內(nèi)部的,出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上,冷凝水和雨水從同一出口排出,便于管理。

所屬分類:集裝整理設(shè)備/集裝箱

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