Hi，歡迎來到黃頁88網(wǎng)！
相對于傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸方式而言，中歐班列不僅在速度方面要比海運(yùn)更快，而且在價格方面也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比空運(yùn)便宜。
可以說，中歐班列的出現(xiàn)很好的補(bǔ)充了傳統(tǒng)的兩種運(yùn)輸方式的空白，使得三者地聯(lián)動起來。
這意味著運(yùn)送同樣的一批貨物，通過中歐班列可以賺到更多的錢。
沿線信息互認(rèn)，減少抽檢次數(shù)，使得貿(mào)易更為便利。
與傳統(tǒng)的運(yùn)輸相比，中歐班列不僅實(shí)現(xiàn)了沿線國家信息互認(rèn)，而且解決了沿線國家層層抽檢、逐個拆箱的問題。
這樣就能大大減少抽檢所浪費(fèi)的時間，以及拆箱再裝箱的人力成本。
制定沿線“五定”，確保列車通行不受阻礙。
所謂的“五定”就是，固定的運(yùn)輸價格，固定的運(yùn)行路線，固定的車次，固定的到發(fā)時間以及固定的裝卸地點(diǎn)。
通過這樣的協(xié)定，在很大程度上穩(wěn)固了國際上下浮動的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了趁火打劫的漲價行為。
舉個例子來說，國際上的平均運(yùn)價在1美元/大箱公里的話，那么通過中歐班列來運(yùn)的話，就只需要0.5美元/大箱公里，相比于過去的運(yùn)價，同樣的錢現(xiàn)在可以運(yùn)兩倍。
