柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺(tái)數(shù)后，再選擇驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動(dòng)空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺(tái)單配置，也可以多臺(tái)機(jī)組集中配置。

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器
●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便

柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。

其主要組成元部件如下所述; 1.ROSS HILL (ZJ70D)AC控制模塊 AC控制模塊是控制柴油發(fā)電機(jī)組的核心部件，可用于卡特彼勒3512A 和3512B系列柴油電機(jī)。 運(yùn)行溫度：-30度~+50度。模塊可相互替換。 主要功能： 完成對柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組速度和電壓的雙閉環(huán)控制，其控制精度高，變化 平穩(wěn)(50HZ/60HZ) ，完成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)各種保護(hù)功能。 過頻保護(hù)(54HZ/64HZ) 欠頻保護(hù)(46HZ/56HZ) 過壓保護(hù)(780VAC) 欠壓保護(hù)(530VAC) 逆功保護(hù)(-7%) 脈沖丟失保護(hù) (過流保護(hù)：L.S.I在斷路器設(shè)定)

選擇合適的充電環(huán)境非常重要。電池充電過程中往往會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，所以建議對電池充電時(shí)應(yīng)選擇空曠通風(fēng)處，嚴(yán)禁充電時(shí)用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災(zāi)事故。另外，也嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋。
還有，充電時(shí)間的時(shí)長和頻率也要注意。使用電池，要養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，電池電量隨時(shí)保持滿額狀態(tài)，千萬不要等電用光了再充，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要充電時(shí)將電池倒置。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個(gè)月補(bǔ)充電一次。
如何檢查蓄電池是否充電正常，華全發(fā)電機(jī)組提出如下建議。如果你有三用電表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，量一下電瓶兩極的電壓，超過13V以上才算正常。如果發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請人員檢修了。如果沒有三用電表，可用目測法。具體做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，打開電瓶的加水蓋，看看每一小格有無氣泡冒出。正常情況是不斷有氣泡冒出的，而且越充電會(huì)冒越多。
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)是怎么回事？根據(jù)多年生產(chǎn)、制造發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組的經(jīng)驗(yàn)，了解到有的用戶使用發(fā)電機(jī)組時(shí)冷卻液不循環(huán)，其實(shí)是以下原因造成的，下面為您進(jìn)行簡單分析。
1、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
3、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
4、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
5、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

目前市場上的柴油機(jī)幾乎都有仿制廠家，一些廠家使用這些外形一樣的仿制機(jī)冒充，采用牌、打真編號(hào)、印刷假出廠資料等手段，以假亂真，達(dá)到大幅降低成本的目的。要分辨機(jī)，不是人員是非常難以做到的。
大多數(shù)的都有翻新舊機(jī)，不是人員可能也很難分辨。但是翻新機(jī)還有一些破綻的，例如油漆，特別是死角油漆，很難做到和原廠一致技術(shù)的。
有些廠家不敢做、翻新，就廠名與柴油機(jī)名上來一些，以混淆視聽。如今，柴油發(fā)電機(jī)組市場廣大，不計(jì)其數(shù)的廠家制造著自己企業(yè)的產(chǎn)品。對于數(shù)量繁多、質(zhì)量高低不齊的發(fā)電機(jī)組，客戶們要擦亮雙眼，謹(jǐn)慎選購。
柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存剩磁，所以電樞線圈便磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流
交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉(zhuǎn)子)和硅鑄鐵一般的柴油發(fā)電機(jī)組通常分為部分，分別是柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器、附屬件。其中，由于柴油機(jī)是整個(gè)機(jī)組的動(dòng)力輸出部分，價(jià)格占柴油發(fā)電機(jī)組成本的大部分，因此這部分常常被有些廠家可以偷工減料。選購柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)需要注意的地方：