柴油發(fā)電機(jī)組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和工程等場合，要求能立供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復(fù)供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機(jī)場等重要部門，可作為應(yīng)急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源。
對柴油發(fā)電機(jī)組的主要要求是，隨時(shí)能自動啟動發(fā)電，運(yùn)行可靠，供電的電壓和頻率，滿足機(jī)電設(shè)備的要求。

柴油發(fā)電機(jī)組的性能等級
國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820. 1—1997《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機(jī)組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和頻率的基本參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負(fù)載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同要求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，可有暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、泵和風(fēng)機(jī)等。
(3)G3級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的連接設(shè)備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負(fù)載。
(4)G4級性能要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計(jì)箅機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、交流同步發(fā)電機(jī)、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸間采用直接聯(lián)接方式。通常主軸上還裝有飛輪以增加運(yùn)行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機(jī)組一般是由制造廠家裝配為成套機(jī)組供應(yīng)；也有的是根據(jù)電力負(fù)荷及其特性，確定發(fā)電機(jī)的容量和臺數(shù)后，再選擇驅(qū)動發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)。燃料系統(tǒng)和起動空氣系統(tǒng)的設(shè)備可以每臺單配置，也可以多臺機(jī)組集中配置。

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
●機(jī)組性能穩(wěn)定可靠
●低油耗、低排放、低噪音
●該柴油發(fā)電機(jī)組采用旋轉(zhuǎn)式柴油、機(jī)油濾清器、干式空氣濾清器
●機(jī)組抗磨耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便

柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中的主要設(shè)備全部在控制柜(GEN)中。

其主要組成元部件如下所述; 1.ROSS HILL (ZJ70D)AC控制模塊 AC控制模塊是控制柴油發(fā)電機(jī)組的核心部件，可用于卡特彼勒3512A 和3512B系列柴油電機(jī)。 運(yùn)行溫度：-30度~+50度。模塊可相互替換。 主要功能： 完成對柴油發(fā)動機(jī)組速度和電壓的雙閉環(huán)控制，其控制精度高，變化 平穩(wěn)(50HZ/60HZ) ，完成柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)各種保護(hù)功能。 過頻保護(hù)(54HZ/64HZ) 欠頻保護(hù)(46HZ/56HZ) 過壓保護(hù)(780VAC) 欠壓保護(hù)(530VAC) 逆功保護(hù)(-7%) 脈沖丟失保護(hù) (過流保護(hù)：L.S.I在斷路器設(shè)定)

選擇合適的充電環(huán)境非常重要。電池充電過程中往往會產(chǎn)生一定的熱量，所以建議對電池充電時(shí)應(yīng)選擇空曠通風(fēng)處，嚴(yán)禁充電時(shí)用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災(zāi)事故。另外，也嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋。
還有，充電時(shí)間的時(shí)長和頻率也要注意。使用電池，要養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，電池電量隨時(shí)保持滿額狀態(tài)，千萬不要等電用光了再充，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要充電時(shí)將電池倒置。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個(gè)月補(bǔ)充電一次。
如何檢查蓄電池是否充電正常，華全發(fā)電機(jī)組提出如下建議。如果你有三用電表，起動發(fā)動機(jī)后，量一下電瓶兩極的電壓，超過13V以上才算正常。如果發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請人員檢修了。如果沒有三用電表，可用目測法。具體做法是：發(fā)動機(jī)起動后，打開電瓶的加水蓋，看看每一小格有無氣泡冒出。正常情況是不斷有氣泡冒出的，而且越充電會冒越多。
柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)是怎么回事？根據(jù)多年生產(chǎn)、制造發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)組的經(jīng)驗(yàn)，了解到有的用戶使用發(fā)電機(jī)組時(shí)冷卻液不循環(huán)，其實(shí)是以下原因造成的，下面為您進(jìn)行簡單分析。
1、柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。我們要先檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。
3、柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報(bào)警。
4、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
5、柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。

柴油發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)的控制方式可分為類。
1開環(huán)控制，開環(huán)控制的特點(diǎn)是用電子控制裝置取代噴頭提前調(diào)節(jié)裝置，其結(jié)構(gòu)使分配泵凸輪滾環(huán)帶動液壓正時(shí)活塞運(yùn)動，達(dá)到控制電磁閥開閉的目的，總供油量由電控單元根據(jù)轉(zhuǎn)速，冷卻水溫等參數(shù)，查找出佳供油提前角，從而發(fā)出指令來控制電磁閥。
2閉環(huán)控制，單控電源根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號，通過電磁閥控制正時(shí)活塞達(dá)到佳正時(shí)供油提前角。
3開環(huán)-閉環(huán)綜合控制，電控單元吧開環(huán)-閉環(huán)綜合起來，調(diào)整實(shí)際噴油正時(shí)出現(xiàn)誤差，進(jìn)行誤差補(bǔ)償，通常相鄰兩次噴油間就能達(dá)到調(diào)整點(diǎn)。
不合格的柴油發(fā)電機(jī)組出油閥偶件，一般都要成套更換，有條件的單位可采用重新組合和鍍鉻的方法修復(fù)，如果只是出油閥偶件密封錐面密封不良，可將出油閥偶件從噴油泵中取出后，用對研的方法進(jìn)行修理。
研磨時(shí)，先密封錐面上涂一層研磨砂，將閥裝回后用手研磨，直至合乎要求為止，研磨完畢，將研磨沖洗干凈才能裝機(jī)使用。
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴針閥使用中被燒蝕是一種常見的現(xiàn)象，燒蝕過的針閥不一定全部報(bào)廢，抽出針閥后先觀察其是否變?yōu)樗{(lán)色，若沒有變?yōu)樗{(lán)色，則用清潔機(jī)油適當(dāng)?shù)难心ズ?，仍可繼續(xù)使用，若變?yōu)樗{(lán)色，說明針閥已退火，應(yīng)換用新件，不可勉強(qiáng)使用，否則，將使柴油發(fā)電機(jī)組工況惡化。

隨著柴油發(fā)電機(jī)組各行各業(yè)的使用普及，相應(yīng)對電工操作的要求也越來越高，特別是處于商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等地方大功率柴油發(fā)電機(jī)組，不當(dāng)?shù)牟僮鞑粌H會對柴油發(fā)電機(jī)組造成損害，同時(shí)還會引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，因此夸克電機(jī)響應(yīng)生產(chǎn)的方針，通過多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
1、大、中型柴油發(fā)電機(jī)組配備熟悉柴油發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程的電工。
2、機(jī)房要做好安全警示牌工作，對柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體進(jìn)行操作時(shí)，要事先對其他工作人員做好相應(yīng)的警示或通知工作，避免他人操作期間進(jìn)行用電工作。
3、因需求要低壓設(shè)備上進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，要有其他操作人場看護(hù)，同時(shí)做好絕緣工作及應(yīng)急設(shè)備。
4、如超過三天以上未開機(jī)，啟動前認(rèn)真檢查機(jī)組變速箱、離合器等部件，確認(rèn)無誤后方可開機(jī)。
5、要時(shí)刻保持機(jī)房的衛(wèi)生，定期做好維護(hù)保養(yǎng)，對維修或部件替換部位做好記錄。
柴油發(fā)電機(jī)組定期維護(hù)保養(yǎng)或發(fā)生故障進(jìn)行修理操作之前，操作員要仔細(xì)閱讀和了解發(fā)電機(jī)安全注意事項(xiàng)和警告。
一、柴油發(fā)電機(jī)組上面貼的警示圖標(biāo)表示有可能造身傷害或的潛危險(xiǎn)，但只要引起重視，采取必要的措施，危險(xiǎn)是可以避免的。我們不可能預(yù)料到所有可能會發(fā)生的潛危險(xiǎn)情況，因此提醒用戶能處處留心安全。
二、操作四周安全，要隨時(shí)想到潛的危險(xiǎn)。
三、操作時(shí)務(wù)必戴防護(hù)眼鏡和穿保護(hù)鞋。
四、操作時(shí)應(yīng)穿工作服，千萬不能穿寬松或破損的衣服。
五、進(jìn)行任何修理工作之前，要拆下蓄電池的接線，若是空氣起動馬達(dá)起動，要拆去空氣，以防意外起動。同時(shí)要操作室或控制部位掛上“停止運(yùn)轉(zhuǎn)”的標(biāo)志。
六、不得風(fēng)扇部位撬動柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)，這種不正常的操作會造成嚴(yán)重的人身傷害或使風(fēng)扇葉片損壞。
七、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)處于工作狀態(tài)或冷卻液處于熱態(tài)時(shí)，應(yīng)先冷卻柴油機(jī)后方可將加水蓋慢慢松開使冷卻系統(tǒng)卸壓。
八、拆卸或松開任何管路、固定接頭或有關(guān)部件之前，要先釋放空氣、潤滑油或冷卻液系統(tǒng)的壓力。不得用手檢查滲漏。高壓的燃油或潤滑油會傷害人體。
九、防腐劑內(nèi)含有強(qiáng)堿，嚴(yán)防濺入眼中，更不可吞服。若不小心接觸皮膚，應(yīng)及時(shí)用肥皂或水清洗。
隨著柴油發(fā)電機(jī)組被各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，其安全防范工作也尤為重要。希望各位用戶謹(jǐn)記以上的九點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組重要安全注意事項(xiàng)，如有任何可聯(lián)系星光公司技術(shù)員。