隨著工程質(zhì)量、環(huán)保要求及文明施工要求的不斷提高，施工現(xiàn)場(chǎng)拌制砂漿的缺點(diǎn)及局限性越來(lái)越，我國(guó)從20世紀(jì)90年代開始研究應(yīng)用預(yù)拌砂漿這一新型建筑材料，預(yù)拌砂漿技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而且在各級(jí)部門的積極推動(dòng)下，預(yù)拌砂漿生產(chǎn)廠如雨后春筍般在我國(guó)蓬勃發(fā)展，已形成一定的規(guī)模，與此同時(shí)也推動(dòng)了相配套的粉粒物料運(yùn)輸車輛的研發(fā)與生產(chǎn)。

湖北四通專汽作為國(guó)內(nèi)首批研發(fā)生產(chǎn)干混砂漿運(yùn)輸車的企業(yè)，推動(dòng)砂漿行業(yè)的綠色發(fā)展有著責(zé)無(wú)旁貸的義務(wù)。四通專汽通過(guò)近20年的技術(shù)沉淀，積累了豐富的粉粒物料運(yùn)輸車技術(shù)開發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了、、零殘余、用時(shí)短的物料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程。

干混砂漿運(yùn)輸車是指從事干混砂漿運(yùn)輸?shù)能囕v，是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的車。干混砂漿運(yùn)輸車主要由汽車底盤、罐體總成、流化裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、連接裝置和附屬裝置等組成。國(guó)內(nèi)常用的干混砂漿運(yùn)輸車主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉(cāng)卸料式。

干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的粉粒物料儲(chǔ)料運(yùn)輸罐車，其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地，通過(guò)氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料，是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。在城市建設(shè)快速發(fā)展中，干混砂漿運(yùn)輸車是重要的助推手，其也將隨著市場(chǎng)的變化而不斷推陳出新。

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】
該車采用東風(fēng)商用車粉粒物料底盤，國(guó)企，軍工品質(zhì)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，底盤維修保養(yǎng)有保障；湖北隨州，專汽之都！近20年車行業(yè)熟練的技術(shù)工人，精工細(xì)做，上裝焊接質(zhì)量好，并有的售后部門，讓客戶使用無(wú)后顧之憂；整車重心分布合理，不超重、不超尺寸，動(dòng)力充沛，裝載能力強(qiáng)！

【上裝優(yōu)勢(shì)】
◆ 罐體采用國(guó)標(biāo)鋼板制作，筒體4mm厚，封頭5mm厚；
◆ 雙倉(cāng)雙蓋運(yùn)輸干混砂漿物料設(shè)計(jì)，卸料速度快（≥1.4t/min），剩料率低（≤0.3%）；
◆ 專利型內(nèi)吸式罐蓋，安全可靠；
◆ 安裝蕪湖福達(dá)空壓機(jī)，，配件使用穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)；
◆ 西北橡膠卸灰管，重量輕，耐磨，使用壽命長(zhǎng)；
◆ 不銹鋼耐高溫進(jìn)氣球閥，安全可靠；
◆ 防滑爬梯，安全；
◆ 粉粒物料蝶閥，耐磨，使用壽命長(zhǎng)；
◆ 帶鋼絲二次助吹系統(tǒng)，美觀、耐用；