干混砂漿運(yùn)輸車是指從事干混砂漿運(yùn)輸?shù)能囕v，是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的罐式zhuan yong車。干混砂漿運(yùn)輸車主要由汽車底盤、罐體總成、流化裝置、動(dòng)力系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、連接裝置和附屬裝置等組成。國內(nèi)常用的干混砂漿運(yùn)輸車主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉卸料式。

干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的粉粒物料儲料運(yùn)輸罐車，其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿移動(dòng)筒倉內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料，是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一。具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。在城市建設(shè)快速發(fā)展中，干混砂漿運(yùn)輸車是重要的助推手，其也將隨著市場的變化而不斷推陳出新。

我公司生產(chǎn)的粉罐車罐體內(nèi)部流化床按運(yùn)輸干混砂漿物料設(shè)計(jì)，既可拉干混砂漿也可以拉散裝水泥，在運(yùn)輸空閑時(shí)間還可以運(yùn)輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料，同時(shí)也可以用于高溫（120℃-150℃）顆粒、粉粒物料的運(yùn)輸。近20年專yong車行業(yè)成熟的技術(shù)工人，精工細(xì)做，焊接質(zhì)量過硬，售后服務(wù)保障！

【干混砂漿運(yùn)輸車對比散裝水泥車的優(yōu)勢】
散裝水泥車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料；而干混砂漿運(yùn)輸車的用途更加廣泛，在運(yùn)輸空閑時(shí)間可以運(yùn)輸其他顆粒狀和粉狀生產(chǎn)原料，同時(shí)也可以用于高溫（120℃-150℃）顆粒、粉粒物料的運(yùn)輸。
◆干混砂漿運(yùn)輸車采用全封閉運(yùn)輸，整個(gè)物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、。
◆卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；剩料率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。
◆為了滿足國內(nèi)對干混砂漿技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車配置了的卸料及取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。
◆干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對路況不好、長距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題，也能有效的控制。
綜合以上表述，干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢明顯，是國內(nèi)砂漿生產(chǎn)廠家的佳選擇。

【產(chǎn)品魅力】
◆上裝采用臥式罐體，無需液壓舉升，軟地基、斜坡、狹小場地等工況均能夠適應(yīng)，性價(jià)比和可靠性更高；成熟的漏斗型流化床氣力輸送技術(shù)，卸料快，殘余低；
◆針對干混砂漿易產(chǎn)生離析的四大環(huán)節(jié)（裝料、運(yùn)輸、流化、卸料）過程，均有相關(guān)專利技術(shù)預(yù)防離析；
◆全新優(yōu)化的進(jìn)氣管路，更加順暢，阻力更小，便于操作，免于維護(hù)；出灰管路，采用高耐磨無縫管，局部輔以增加加強(qiáng)板或內(nèi)壁硬化處理工藝，有效延長輸送管路使用壽命，提高車輛運(yùn)行效率，降低成本。
◆采用專利型內(nèi)吸式罐蓋，確保了人員的操作安全。

按國家標(biāo)準(zhǔn)，底盤部分由底盤廠家負(fù)責(zé)三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產(chǎn)廠家三包一年。凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分服務(wù)站均可聯(lián)保，部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時(shí)到位處理，終身負(fù)責(zé)維修并提供終身免費(fèi)技術(shù)服務(wù)。