產(chǎn)地濟(jì)南品牌競宇保質(zhì)期12個月

海運(yùn)防護(hù)蠟采用精制調(diào)合蠟、多種防銹添加劑、特種成膜助劑等經(jīng)新型技術(shù)、新工藝生產(chǎn)，具有的耐候性、耐水性、防腐性、抗鹽霧性能的涂膜保護(hù)臨時性防護(hù)材料；

海運(yùn)防護(hù)蠟使用前將海運(yùn)防護(hù)蠟搖晃均勻或攪拌均勻，使用空氣噴涂或無氣噴涂均可。建議噴涂距離300-500mm,噴涂厚度（干膜）≥50μm。定制蠟可使用我公司稀釋劑調(diào)制到易噴涂粘度進(jìn)行多遍噴涂。
空氣噴涂：氣溫＜20℃時，噴頭口徑≥3mm；氣溫大于25℃時，噴頭口徑≥2.0mm。
無氣噴涂：氣溫＞20℃時，無氣噴涂機(jī)噴頭口徑≥3mm可直接噴涂。


工業(yè)防銹防護(hù)蠟是濟(jì)南競宇新材料技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品成熟面向全國各地使用用戶。，獲得客戶認(rèn)可和推薦。

工業(yè)防銹防護(hù)蠟，防護(hù)蠟?zāi)壳耙呀?jīng)應(yīng)用于機(jī)械廠、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、主機(jī)廠、掛車廠、環(huán)衛(wèi)車、新能源車輛出口等場合噴涂。
從產(chǎn)品出口到全產(chǎn)業(yè)鏈落地，中國車企高唱“出海協(xié)奏曲”
抓住新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢
新能源汽車的興起是中國成為全球大汽車出口國的助推器。過去多年來，中國汽車年平均出口量始終徘徊在100萬輛上下，出口目標(biāo)市場多為非洲、南美等汽車欠發(fā)達(dá)地區(qū)，且出口產(chǎn)品單價較低。在發(fā)達(dá)國家市場，燃油動力總成、底盤調(diào)校、造型設(shè)計、質(zhì)量把控等方面的短板，并未讓中國汽車樹立良好的口碑。
直到新能源汽車的興起，中國汽車出口開始迎來了“量變”到“質(zhì)變”的過程。2021年中國汽車出口量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，突破200萬輛；2023年中國成為全球大汽車出口國，汽車出口達(dá)491萬輛，同比增長57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%；今年1—11月中國新能源汽車?yán)塾嫵隹?86萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
新能源車輛出口海運(yùn)必噴海運(yùn)防腐防護(hù)蠟，防止在海運(yùn)過程中車輛生銹貶值，噴涂競宇CFT158海運(yùn)防護(hù)蠟，保護(hù)漆膜，底盤防銹防腐提高車輛附加值，可以定制各種含量、規(guī)格防護(hù)蠟，技術(shù)研發(fā)保障，售后完善，聯(lián)系我們提供免費(fèi)樣品。
海運(yùn)汽車防護(hù)防銹蠟的未來在哪里？
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年11月中國汽車出口量達(dá)55萬輛，同比增速5%。1—11月累計出口584萬輛，出口增速23%。
從銷量數(shù)據(jù)來看，我國汽車出口表現(xiàn)依然亮眼。不止于此，近幾年，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向“中國智造”邁進(jìn)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出從中低端向躍升的趨勢。
這直接體現(xiàn)在整車出口價格上。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心裝備研究四處工程師王芳在2024汽車技術(shù)與裝備發(fā)展論壇上披露的數(shù)據(jù)顯示，2019—2023年我國汽車出口均價從0.5萬美元提升至2.4萬美元，實現(xiàn)了380%的增長。
同時，全球汽車與國內(nèi)車企合作的案例不斷涌現(xiàn)，如大眾與小鵬、Stellantis與零跑等。中國車企在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力得到全球認(rèn)可，“反向輸出”正成為熱潮。
中國車企日益增長的訂單銷量，必定帶動汽車車體表面防護(hù)蠟、底盤防護(hù)蠟、內(nèi)腔防腐蠟的市場的增長，所以打磨產(chǎn)品，提高防護(hù)蠟市場適應(yīng)性，是濟(jì)南競宇新材料技術(shù)有限公司一直在努力的方向和目標(biāo)，定制代工防護(hù)蠟系列產(chǎn)品，聯(lián)系我們獲取免費(fèi)樣品，接受檢測。