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深圳插頭力矩試驗裝置GB209 一、產(chǎn)品概述 插頭力矩試驗裝置依照GB2099.1-2008第14.23.2條、GB4706第22.3條、GB8898-2001第15.4.1條、IEC60065相關(guān)要求設(shè)計制作，用于檢驗要插入固定式..10月16日
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力矩連接端子、力矩設(shè)備線夾采用機械式連接螺栓、剪切螺母應(yīng)采用度導(dǎo)電過流能力強的合金材質(zhì)制作，經(jīng)過特殊工藝處理，減緩氧化以及電化學(xué)腐蝕我公司生產(chǎn)的扭力機械端子安裝操作簡單，對安裝作..05月31日
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BLMT螺栓型扭力端子，可接銅/鋁/鋁合金電纜。機械接頭，無需壓接工具和附帶的操作員技能，只需要套筒扳手或扳手。扭矩控制剪切螺栓保證良好的電氣接觸。適用范圍廣，固體手掌消除了水08月05日
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15000.00元合肥雄強數(shù)控定制機械式后視鏡手動有效力矩試驗臺、后視鏡力矩試驗臺、力矩試驗臺試驗臺、后視鏡試驗臺、汽車后視鏡試驗。5.2.7有效力矩。將驅(qū)動器固定在工裝上，處于工作狀態(tài)，使驅(qū)動器運..06月01日
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150000.00元汽車盤式制動器拖滯力矩專業(yè)檢測設(shè)備 盤式制動器拖滯力矩 制動器拖滯力矩檢測 小車采用的液壓制動，腳踩制動踏板帶動制動總泵，通過助力后經(jīng)油管到制動器，腳踩的壓力越大制動摩擦06月01日
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150000.00元制動鉗活塞的回位性。 正空助力器帶制動主缸的回位性能，制動鉗油缸的回位性能以及管路的布置都有影響， 鉗子與盤位置，缸的回位，鉗子中的氣是否排凈 摩擦系數(shù)相應(yīng)下降，致使制動力06月01日
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諾霸NORBAR力矩倍增器16010（優(yōu)勢供應(yīng)）產(chǎn)地：英國NORBAR力矩倍增器描述：扭矩倍增器被設(shè)計用于需要提供更高的扭矩比否則可能由于空間的限制或運營商的力量。 乘法器的輸入是通過一個棘輪扭矩..06月02日
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15000.00元合肥雄強科技汽車電動后視鏡有效力矩試驗臺汽車電動后視鏡后視鏡有效力矩有效力矩試驗臺后視鏡試驗臺5.2.1調(diào)整角度。調(diào)整角度:將驅(qū)動器固定在檢具或后視鏡總成上,處于工作狀態(tài)，用測試儀器測..06月02日
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15000.00元合肥雄強汽車電動后視鏡有效力矩試驗臺電動后視鏡后視鏡有效力矩有效力矩試驗臺后視鏡試驗臺有效力矩。將驅(qū)動器固定在工裝上，處于工作狀態(tài)，使驅(qū)動器運行到水平位置狀態(tài)，將推拉力計垂直置 ..06月02日
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15000.00元合肥雄強汽車電動后視鏡手動力矩檢測設(shè)備電動后視鏡后視鏡手動力矩手動力矩檢測設(shè)備后視鏡檢測設(shè)備5.2.6手動力矩。將驅(qū)動器固定在工裝上，處于工作狀態(tài),使驅(qū)動器運行到水平位置狀態(tài)，將推拉力..06月02日
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15000.00元合肥雄強定制汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器空載力矩試驗臺、液壓助力試驗臺、助力轉(zhuǎn)向器試驗臺、轉(zhuǎn)向器力矩試驗、轉(zhuǎn)向器空載力矩試驗 汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器常見于轎車和重型汽車上。與常規(guī)的機械式轉(zhuǎn)..06月02日
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盡管在安裝調(diào)試過程中，力矩限制器廠家售后服務(wù)人員對使用單位的操作人員和電工進行了講解，但很不系統(tǒng)。在安裝完畢后，用戶應(yīng)及時與廠家聯(lián)系，對起重機操作人員和電工進行系統(tǒng)培訓(xùn)，一方面用..06月01日
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面議力矩限制器是獨立于主體起重設(shè)備外的安全保護系統(tǒng)，有些力矩限制器能自動檢測出起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時..06月01日
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力矩限制器是獨立于主體起重設(shè)備外的安全保護系統(tǒng)，有些力矩限制器能自動檢測出起重機所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時..06月01日
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摩擦式扭力限制器屬傳統(tǒng)的磨擦式扭力限制器，相對于其他形式扭力限制器，價格較為經(jīng)濟、實惠，使用簡單。 有以下特點:1.扭力簡單易調(diào);2.自動復(fù)位功能,能安裝各種傳動構(gòu)件，如鏈輪、帶輪、齒輪..06月01日
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摩擦式扭力限制器屬傳統(tǒng)的磨擦式扭力限制器，相對于其他形式扭力限制器，價格較為經(jīng)濟、實惠，使用簡單。 有以下特點:1.扭力簡單易調(diào);2.自動復(fù)位功能,能安裝各種傳動構(gòu)件，如鏈輪、帶輪、齒輪..06月01日
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當(dāng)實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器“正常”燈亮；當(dāng)實際載荷達到額定載荷的90%時，顯示器“90%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警；當(dāng)實際載荷達到額定載荷的100%時，顯..06月01日
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面議當(dāng)實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器“正?！睙袅?；當(dāng)實際載荷達到額定載荷的90%時，顯示器“90%”燈亮，同時力矩限制器主機上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警；當(dāng)實際載荷達到額定載荷的100%時，顯..06月01日
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力矩限制器，應(yīng)用在塔式起重機中，大都裝設(shè)在塔頂結(jié)構(gòu)的主弦桿上。當(dāng)荷載過大超過額定值時，主弦桿就產(chǎn)生顯著變形。此變形通過放大桿的作用而使螺釘壓迫限位開關(guān)觸頭的壓鍵，從而切斷起升機構(gòu)..06月01日
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