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65000.00元由于手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)不同，因此手動(dòng)變速箱的維護(hù)保養(yǎng)也不同，同時(shí)，手動(dòng)變速箱需要維修和保養(yǎng)的項(xiàng)目更多，更復(fù)雜。除了常規(guī)的更換變速箱油以外，還需要更換離合器片和離合器..09月22日 -
22000.00元手動(dòng)和變速箱，很簡(jiǎn)單，說(shuō)白了就是有齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪時(shí)間不同的變速，有點(diǎn)類似咱們平時(shí)騎的變速車，都是手動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪組合。但是MT開起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁兒，離合檔把油門的組合可是讓不..09月22日
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21500.00元因?yàn)樽兯傧涞拇嬖?，汽車就?shí)現(xiàn)了倒檔的功能，而另一個(gè)顯而易見的作用實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸?shù)闹袛唷Ｒ簿褪俏覀兂Ｕf(shuō)的空檔或者變速。這是后一個(gè)功能，當(dāng)然也是變速箱重要的功能，就是通過(guò)改變傳達(dá)比..09月22日
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22000.00元說(shuō)到變速箱很多人不陌生，但講到變速箱的核心技術(shù)，大多數(shù)人就會(huì)覺得，變速箱不是配合發(fā)動(dòng)機(jī)使用的一個(gè)部件嗎，有什么樣的核心技術(shù)，其實(shí)不然，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣都是汽車底盤動(dòng)力系統(tǒng)的重要..09月22日
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20500.00元從開始到現(xiàn)在呢，我們中國(guó)國(guó)內(nèi)的自動(dòng)變速器主要就是依賴進(jìn)口和外資，他的供應(yīng)商就主要成為我們現(xiàn)在中國(guó)開始自己發(fā)明自動(dòng)變速器的一個(gè)原因，因?yàn)槟?，非常多的人認(rèn)為國(guó)外的變速器還是很棒的，他..09月22日
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倒擋的中間齒輪位于變速器的左側(cè)或右側(cè)對(duì)倒擋軸的受力狀況有影響，見圖3-7。經(jīng)常使用的擋位，其齒輪因接觸應(yīng)力過(guò)高而造成表面電蝕損壞。將高擋布置在靠近軸的支承中部區(qū)域較為合理，在該區(qū)因..09月22日
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因?yàn)樽兯倨髟谝粨鹾偷箵豕ぷ鲿r(shí)有較大的力，所以無(wú)論是兩軸式變速器還是中間軸式變速器的低檔與倒擋，都應(yīng)當(dāng)布置在在靠近軸的支承處，以減少軸的變形，齒輪重合度下降不多，然后按照從低檔到高..09月22日
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變速器的裝配： (1) 變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）： 1) 壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再..09月22日
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23500.00元手動(dòng)/自動(dòng)變速器在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位，在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動(dòng)擋一樣，它可使汽車不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者享受手動(dòng)換擋種類的樂(lè)趣。由于不存..09月22日
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22500.00元手動(dòng)變速在操縱時(shí)踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿。一般來(lái)說(shuō)，如果駕駛者技術(shù)好，手動(dòng)變速的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油;但手動(dòng)擋換擋時(shí)的操作較為復(fù)雜，對(duì)駕駛員要求較高，影響駕..09月22日
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22000.00元發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸入軸是通過(guò)一根中間軸，間接與動(dòng)力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個(gè)齒輪(紅色)與動(dòng)力輸出軸上的兩個(gè)齒輪(藍(lán)色)是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。但是如果沒有同步器(紫色)的..09月22日
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22500.00元當(dāng)變速桿向左移動(dòng)，使同步器向右移動(dòng)與齒輪(如上圖所示)接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)中間軸的齒輪，將動(dòng)力傳遞給動(dòng)力輸出軸。一般的手動(dòng)變速器都有好幾個(gè)檔位(如上圖的5檔手動(dòng)變速器)，可以理解為在..09月22日
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22500.00元變速器為什么可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速呢?其實(shí)這里蘊(yùn)含了齒輪和杠桿的原理。變速箱內(nèi)有多個(gè)不同的齒輪，通過(guò)不同大小的齒輪組合一起，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的調(diào)整。用低轉(zhuǎn)矩可以..09月22日
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24000.00元減振隔離。由于液力變矩器是通過(guò)液壓動(dòng)作進(jìn)行耦合傳動(dòng)的裝置，主、從部件之間沒有直接的機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系，因此可以通過(guò)自動(dòng)傳動(dòng)油的阻尼作用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。將這種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)傳遞給底盤傳動(dòng)系..09月22日
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22500.00元液力耦合器中的循環(huán)液壓油，在從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過(guò)程中，泵輪對(duì)其作功，其速度和動(dòng)能逐漸增大；而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過(guò)程中，液壓油對(duì)渦輪作功，其速度和動(dòng)能逐漸減小。液力耦..09月22日
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那么變矩器是如何實(shí)現(xiàn)增矩、減矩和耦合的呢？那就是渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速比在達(dá)到0.85前后，液壓油環(huán)流與導(dǎo)輪葉片沖擊的角度所形成的扭矩的變化。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，從渦輪內(nèi)緣的液壓油液正面沖擊導(dǎo)..09月22日
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23000.00元液力變矩器與變速箱是一對(duì)黃金搭檔，俗稱“雙變”，常見的雙變有分體式和一體式兩種，分體式雙變就是變矩器與變速箱分開的，中間由傳動(dòng)軸連接，這種變速箱一般是定軸式的。一體式的雙變那就是變..09月22日
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而相對(duì)來(lái)說(shuō)，電控多片離合器主要是通過(guò)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)來(lái)消除轉(zhuǎn)速差，實(shí)現(xiàn)緩沖功能，這點(diǎn)類似于雙離合變速箱半聯(lián)動(dòng)，半聯(lián)動(dòng)意味著存在機(jī)械摩擦，也就意味著會(huì)產(chǎn)生磨損。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，CVT內(nèi)部的電..09月22日
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液力變矩器的工作原理就像兩個(gè)對(duì)立的電風(fēng)扇，如圖，左邊的電風(fēng)扇相當(dāng)于與變矩器殼體相連的泵輪，右邊的電風(fēng)扇就相當(dāng)于與齒輪箱連接的渦輪。當(dāng)左邊的電風(fēng)扇通電時(shí)，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，空氣就作為..09月22日
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24500.00元存在于泵輪和渦輪之間的導(dǎo)輪，是用于調(diào)節(jié)殼體中液壓油的流動(dòng)方向。它通過(guò)單向離合器與箱體固定，在泵輪和渦輪之間產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)速差時(shí)，泵輪的轉(zhuǎn)速就會(huì)通過(guò)液壓油傳遞到渦輪端，終以低轉(zhuǎn)速，高扭..09月22日
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