做法之一就是從同批產(chǎn)品中隨機抽樣，行使用壽命試驗，再根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進行壽命分布模型統(tǒng)計推斷和失效分析。失效分析的主要指標(biāo)是靈敏度、測量范圍和測量精度。按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/UN2585298規(guī)定，氧傳感器測量精度1%時，靈敏度變化及測量范圍的變化都能由測量精度反映出來。所以壽命試驗中的檢測參數(shù)確定為測量精度，若傳感器的測量精度超出1%，即判為該傳感器失效。殘余電流問題當(dāng)氣樣的含氧量為零時，傳感器的擴散電流并不為零，這個電流我們稱之為殘余電流或漏電流(Ic)。言飛機機載系統(tǒng)的一個重要發(fā)展方向是電動力化，即采用多電系統(tǒng)和全電系統(tǒng)。與此同時，推進系統(tǒng)/動力裝置的電動力化（即電動力推進系統(tǒng)）也取得重大進展，已經(jīng)成功用于小型螺旋槳通用飛機/直升機和無人機，發(fā)展出全新的電動飛機（器）。電動飛機具有節(jié)能環(huán)保、率、結(jié)構(gòu)簡單等諸多優(yōu)點，將推動通用飛機/無人機實現(xiàn)性的發(fā)展。電動力推進系統(tǒng)和電動飛機經(jīng)過幾十年的發(fā)展，技術(shù)挑戰(zhàn)和困難問題正在逐步得到解決，產(chǎn)品開發(fā)取得重要進展。YW型液下式排污泵的結(jié)構(gòu)特點：采用了特的大通道葉輪結(jié)構(gòu)，大大提高了污物通過能力，能有效地通過直徑為泵口徑約2%~3%的固體顆粒；機組為立式液下式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)用戶的需求采用不同的液下安裝深度；經(jīng)過平衡校驗的轉(zhuǎn)子及合理的軸承布置有效地平衡了泵的徑向及軸向負(fù)荷，從而了機組能夠長期穩(wěn)定運行，且振動小、噪音低；機械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的碳化鎢材料，同時將密封改進為雙端面密封，使其長期處于油室內(nèi)運行，可使泵安全連續(xù)運行8小時以上；可根據(jù)用戶的需要配備液位自動控制柜，能根據(jù)液位的變化自動控制機組的啟動與停車，不需專人看管，使用極為方便，且易于實現(xiàn)自動管理；泵與電機通過彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，從電機端看，泵為順時針方向旋轉(zhuǎn)。

                                                                

 

 

 

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