在鋼材預處理線方面，目前型材線問題不大，一般是能力有余，而鋼板線暴露出的問題較多，主要有：幾乎所有鋼板預處理線都只能處理6～2mm厚、寬3m以內的鋼板，低于6mm的薄板和3mm的超厚板都無法處理，只能采用噴丸/噴砂處理，這對一般船舶建造問題尚不，如船廠要建造大型陸上鋼結構，使用超厚鋼板較多，就會產(chǎn)生困難。__多數(shù)鋼板處理線都是在2世紀8年代中期建成的，多年運行下來，處理能力已經(jīng)下降，而造船能力卻在不斷提高，故帶病作業(yè)運行、超負荷運行情況較多。選擇適當?shù)臉渲统尚蜅l件，即是對于易変形破損的產(chǎn)品(如玻璃、線圈類、電氣零件等)，通過樹脂也可密封固定。選擇適當?shù)哪＞邩嬙?，嵌件品也可完全封入樹脂內。嵌件成型后，?jīng)過去芯孔處理，也可制成帯有中空凹槽的產(chǎn)品。.立式注塑機與機械手、嵌件品整列裝置等的組合，嵌件成型工程大都可實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。自動嵌件成型系統(tǒng)設計選擇注意事項1.金屬嵌件成型容易產(chǎn)生成型收縮率不均一，事先應做重要部位的形狀、尺寸精度的極限試驗。注射過程中金屬嵌件容易變形和移位，應充分考慮模具構成和容易保持金屬嵌件的模具形狀的設計。對于嵌件形狀不能改變的產(chǎn)品，事先試驗是不可缺少的。金屬嵌件的排列分離而使用輸送器的場合下，金屬嵌件之間和嵌件與振動球的接觸，會使嵌件表面產(chǎn)生細微的損傷，而影響產(chǎn)品質量。應事先確認其品質容許極限范圍。應事先測定金屬嵌件因為沖壓加工而引起的鋸齒狀、翹曲量、材料厚度差、直徑差、敷金加工引起的厚度差等。在此基礎上進行自動化裝置的配套選擇設計及模具構造的設計。模具澆口位置方式、成型周期等制約模具構造的可預測事項，盡可能事先解決或有相應的改善對策。應確認金屬嵌件是否需要預熱或干燥處理。目的在于產(chǎn)品質量和成型的穩(wěn)定性。模具內設置的各種檢測器件，是為了在模具受熱、力、振動等環(huán)境條件影響下，成型動作而采用的，應確認是否使用。為了避免金屬嵌件、成型品的細微片堆積在模腔內，要必要的話可組裝氣吹裝置。由于系統(tǒng)設備投資價格高，采用前要充分考慮能否確保設備運行后的生產(chǎn)量。

                                                                

 

 

 

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