在新建項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)不必審查用了哪些節(jié)能技術(shù)，而可以由建設(shè)方對(duì)各分項(xiàng)建筑能耗作出承諾，審查其承諾數(shù)值是否低于同功能建筑的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。此承諾數(shù)值就可以作為建筑設(shè)計(jì)方案的基本要求，也是要求設(shè)計(jì)投標(biāo)方案詳細(xì)論證的內(nèi)容。論證的合理與否又可作為審查評(píng)比投標(biāo)方案的主要審查內(nèi)容之一。在對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)的審查過程中，就可以根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)模擬計(jì)算，得到具體的能源消耗量，審查其是否達(dá)到承諾的節(jié)能數(shù)值。這一過程在北京市建委和機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的支持下，已分別在北京奧運(yùn)場(chǎng)館建筑和國管局新建辦公項(xiàng)目的節(jié)能審查中成功實(shí)施。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨碎。在磨煤過程中同時(shí)對(duì)煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機(jī)送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機(jī) 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機(jī)，在對(duì)煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開磨煤機(jī)，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機(jī)出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負(fù)荷需要通過給粉機(jī)從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
廣泛應(yīng)用于化工、冶金、食品、石油、化肥、農(nóng)藥、紡織、環(huán)保、造紙等設(shè)備管道、容器、閥門的防腐。聚丙烯系列產(chǎn)品填補(bǔ)了防腐材料的空白。反復(fù)對(duì)比試驗(yàn)，選用耐腐、耐溫、耐沖擊、、膨脹系數(shù)小的、選用于襯里的，改性樹脂為原料，旋塑工藝，在桶體壁焊龜甲網(wǎng)使PP塑料與龜甲網(wǎng)牢固地粘結(jié)在鋼體上，解決了非金屬襯里在溫度變化和負(fù)壓條件下出現(xiàn)的變形、脫落、拉裂等難題。襯塑成型過程中，工件被整體加熱，使鋼件表面所吸附的水份蒸發(fā)。

同時(shí)他還指出，在過去的五六年中，熱燙印滾筒的價(jià)格已經(jīng)有了很大程度的降低，且降幅高達(dá)5％。除了降低燙印滾筒的成本外，熱燙印系統(tǒng)供應(yīng)商還向燙印速度極限發(fā)出了挑戰(zhàn)。以前，由于熱燙印速度的限制，大部分熱燙印工作都是脫機(jī)完成的，現(xiàn)在的情況已經(jīng)大不相同了。幾年前，熱燙金機(jī)的燙印速度還達(dá)不到5張/小時(shí)，而目前不論是平臺(tái)式熱燙金機(jī)還是滾筒式熱燙金機(jī)，速度都能夠達(dá)到75～12張/小時(shí)。當(dāng)然，燙印速度的快慢與所用機(jī)器的類型也有一定的關(guān)系。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強(qiáng)烈吸收。但是由于熱負(fù)荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達(dá)左右。為了對(duì)這股高溫?zé)煔膺M(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級(jí))、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^這些受熱面，通過對(duì)流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機(jī)引入煙囪，終排入大氣。
壓路機(jī)行走時(shí)遇到意外障礙而引起某個(gè)零件損壞，油路堵塞或?qū)Ь€松脫，輪胎被尖石或鐵釘刺破，以及因司機(jī)操縱失誤引起的事故性損壞等。這些故障的特點(diǎn)是與使用時(shí)間沒關(guān)系，一般說來容易排除，通常并不影響壓路機(jī)的工作壽命。漸進(jìn)性故障是由于產(chǎn)品零部件的劣化過程（磨損、腐蝕、疲勞、老化等）逐漸發(fā)展而形成的。漸進(jìn)性故障發(fā)生的概率與使用的時(shí)間有關(guān)，它只是在產(chǎn)品有效壽命的后期才明顯地表現(xiàn)出來。漸進(jìn)性故障一經(jīng)發(fā)生（不計(jì)易損件損壞），則是需要進(jìn)行大修的標(biāo)志。