而對(duì)于氣體中微量水含量的測(cè)定，除了考慮以上提到的各種影響因素外，還考慮到樣氣中的水在管道內(nèi)的吸附平衡題目，而這一題目的妥善處理依靠反復(fù)試驗(yàn)，了解其變化情況和規(guī)律，把握其中的操縱技術(shù)，以便得到正確無(wú)誤的結(jié)果。當(dāng)然，使用氣相色譜儀測(cè)定高純氣體中ppm-ppb級(jí)雜質(zhì)成分含量要考慮和控制的影響因素就更加復(fù)雜了。氣體成分在管道及設(shè)備中活動(dòng)時(shí)發(fā)生的微觀變化是復(fù)雜的、多變的。在常量氣體成分分析時(shí)可以忽略的諸多影響因素，在微量氣體成分分析時(shí)不僅不能忽略，反而認(rèn)真對(duì)待，此時(shí)，在線氣體分析儀這些因素已經(jīng)成為影響微量氣體成分分析正確結(jié)果的主要矛盾，逐一排除和解決才能使微量氣體分析儀器工作順利完成。語(yǔ)經(jīng)過(guò)多年的研究和探索，我國(guó)硬車削技術(shù)取得了很大的進(jìn)展，硬車削技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用還不廣泛。主要原因有：生產(chǎn)企業(yè)、操作者對(duì)硬車削的效果了解不夠，普遍認(rèn)為硬材料只能磨削;認(rèn)為刀具成本太高。硬車削初的刀具成本是比普通硬質(zhì)合金昂貴(如CBN比普通硬質(zhì)合金貴十多倍)，但其分?jǐn)傇诿總€(gè)零件上的成本比磨削低，且?guī)?lái)的效果比普通硬質(zhì)合金要好得多;對(duì)硬車削加工機(jī)理研究不夠;硬車削加工的規(guī)范不足以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。取直徑3.2毫米以下的焊條，采用中小電流在斷螺栓的鉆孔內(nèi)，由里到外進(jìn)行堆焊，堆焊開始的部位取斷螺栓整個(gè)長(zhǎng)度的一半即可。開始堆焊時(shí)，引弧不要過(guò)長(zhǎng)，以免將斷螺栓外壁燒穿。堆焊至斷螺栓上端面后，再繼續(xù)堆焊出1個(gè)直徑14-16毫米，高8-1毫米的圓柱體。堆焊好后，用手錘錘擊其端面處，使斷頭螺栓沿其軸向產(chǎn)生震動(dòng)。由于此前電弧產(chǎn)生的熱量及隨后的冷卻，再加上此時(shí)的震動(dòng)，會(huì)使斷螺栓與機(jī)體的螺紋之間產(chǎn)生松動(dòng)。

                                                                

 

 

 

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