浸漬材料熱固、塑化技術(shù)要求：瀝青的熱穩(wěn)定性指瀝青的抗溫度變化，是瀝青保持本身性質(zhì)不變的一種能力。瀝青在溫度的作用下改變其物理化學(xué)性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)，這種性質(zhì)的改變，是由于輕餾分恢發(fā)及氧化聚合等作用所致。通過對(duì)瀝青的塑化處理可降低物理化學(xué)變化，提高瀝青的溫度穩(wěn)定性。瀝青塑化的方法是加入一定量樹脂材料或其他增塑樹脂，經(jīng)過充分?jǐn)嚢枞芎?，使胎體纖維表面包裹一層柔韌材料，達(dá)到熱穩(wěn)定性增強(qiáng)的作用。生產(chǎn)輔料添加要求：由于由瀝青生產(chǎn)出來的防水卷材在高溫狀態(tài)時(shí)，物理力學(xué)性質(zhì)發(fā)生了改變，分子變得活躍，穩(wěn)度穩(wěn)定性變得失常，胎體纖維表面的塑化瀝青受熱分離，影響胎體與面層改性瀝青料結(jié)合，發(fā)生面層改性料的整體滑動(dòng)，為了避免如上情況的發(fā)生，因此可在瀝青中加入一定量的均聚型熱固性樹脂材料，使塑化改性瀝青在纖維表面感溫區(qū)變寬，使胎體的物理性質(zhì)低溫區(qū)穩(wěn)定，高溫區(qū)熱固，以生產(chǎn)出來的防水卷材的使用性能穩(wěn)定以及使用壽命的長久。為了能夠更加客觀地得出測試結(jié)果，按照GB/T19233-28的標(biāo)準(zhǔn)，在轉(zhuǎn)榖試驗(yàn)臺(tái)架上模擬汽車在市區(qū)、市郊和綜合的行駛環(huán)境下進(jìn)行了燃油消耗量試驗(yàn)。相比HPS，采用耐世特EPS的汽車每行駛1公里能夠節(jié)省約4.2%的耗油量,約.33升。EPS是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與HPS相比，EPS完全摒棄了HPS所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，不但維護(hù)保養(yǎng)上幾乎沒有什么要更換助力油、檢查管道及閥門的繁瑣，更重要的是，它完全不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，低速時(shí)，助力反而可以更大，而高速時(shí)，又可以降低轉(zhuǎn)速甚至不工作，既節(jié)省燃油消耗、降低污染物排放，又大幅度地提升了車輛的舒適性和安全性。

                                                                

 

 

 

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