隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，馬已經(jīng)退出了人們的視線。歷史悠久的一些國(guó)家仍然保留著一定數(shù)量的馬雕塑，它們制作精美，是的手工藝品，已成為傳統(tǒng)文化的活標(biāo)本。如今，活躍在各在景點(diǎn)的馬雕塑通常使用的是玻璃鋼或者不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)加工出來(lái)的，不論是數(shù)量還是造型早已令人眼花繚亂，人們?cè)诰o張的學(xué)習(xí)生活之余，在觀賞馬雕塑的過(guò)程中可以得到放松，這就使人們過(guò)快的生活節(jié)奏得到了一絲的平衡。

在過(guò)去，人類將馬馴化為畜牧，作為生產(chǎn)力來(lái)使用是一個(gè)偉大的創(chuàng)造，但是誰(shuí)是個(gè)創(chuàng)造的人，已經(jīng)無(wú)可考評(píng)了，總之，馬被馴化這件事情需要的想象力。馬一開始的作用是以馬為重要牽引力來(lái)運(yùn)輸物品，中國(guó)馬車歷史悠久，早在夏和商朝就被用作交通工具。我廠制作的馬雕塑中就有一些是馬拉車雕塑，馬兒體型壯碩，車子精美絕倫，它們兩個(gè)組裝在一起，就被富于了的藝術(shù)性和實(shí)用性，讓人們樂(lè)于去拍照留念。

如果要制作出的馬雕塑，那么需要從基礎(chǔ)的理論知識(shí)開始學(xué)習(xí)，需要了解馬的生活習(xí)性以及身體特征。伯樂(lè)相馬是世界上部相馬作品，廣為流傳。唐代還有其他相馬經(jīng)。宋朝實(shí)施了保馬法，效果不明顯。元朝非常重視養(yǎng)馬，但只關(guān)注當(dāng)?shù)仞B(yǎng)馬業(yè)的快速發(fā)展。明朝采用了各代馬政規(guī)章制度的優(yōu)勢(shì)，高度重視養(yǎng)馬，馬政設(shè)備相當(dāng)完善。清朝擴(kuò)大了跑馬場(chǎng)，限制了民間養(yǎng)馬，損害了民間養(yǎng)馬業(yè)。辛亥革命后，軍伐年復(fù)一年，養(yǎng)馬衰落。特別是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，坐騎總數(shù)損失慘重。

馬在我國(guó)文化造型藝術(shù)中占有非常重要的地位，出于對(duì)這種造型藝術(shù)的喜愛，其中有很從人自學(xué)成才，挑戰(zhàn)精神，完成了一部部的馬雕塑。新中國(guó)正式成立，黨和國(guó)家對(duì)發(fā)展牲畜采取了保護(hù)和獎(jiǎng)勵(lì)政策，注意提高坐騎總數(shù)和質(zhì)量，除此類培育外，還引進(jìn)改良品種，進(jìn)行混合雜交改進(jìn)，培育優(yōu)良品種，取得明顯的考試成績(jī)。中國(guó)的坐騎大多分布在中國(guó)北部，即蘭州西部的新疆和青海、內(nèi)蒙古北部、東北部和華北北部的四川山坡和盆地。東北、西北和華北的坐騎數(shù)量約為中國(guó)總坐騎數(shù)的3／4。

作品塑造的是匹壯碩的駿馬雕塑，它就像是從大草原生長(zhǎng)出來(lái)的，沐浴在熱烈的陽(yáng)光下，穩(wěn)穩(wěn)地與大地連為一體，與人民扎根一處，堅(jiān)如磐石，豪情萬(wàn)丈，成為大草原生命、力量、陽(yáng)光的象征。馬雕塑具有韻律感十足的流線造型，視圖描繪出一幅吟頌遼闊草原的樂(lè)章，作品即展現(xiàn)了大草原的遼闊，又將動(dòng)靜有至的馬雕塑融入其中，與充滿活力的馬雕塑構(gòu)成呼應(yīng)，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代相交融的新型表現(xiàn)語(yǔ)境。

馬雕塑以當(dāng)代東方意象的詩(shī)意語(yǔ)境與西方抽象主義的觀念方法相結(jié)合，方圓相間，粗細(xì)有致，用抽象如山巒般的造型與意象的剪影效果加以呈現(xiàn)，既表達(dá)了中國(guó)傳統(tǒng)的山水情懷，又以抽象、簡(jiǎn)約、概括的表現(xiàn)手法強(qiáng)化造型的特品質(zhì)，同時(shí)拋光部分的精心設(shè)計(jì)，營(yíng)造出亦真亦幻的高山流水遇知音的神奇曼妙之境，這一組馬雕塑將作者近年來(lái)對(duì)新科技、新材料、新觀念的關(guān)注，及對(duì)雕塑空間精神的思考，直觀地呈現(xiàn)在觀眾面前。