玻璃鋼制作工藝：成品制作前，先將所要制作的產(chǎn)品用特定泥塑材料造出相應(yīng)要制作的產(chǎn)品，在泥塑稿制作完成后，翻制石膏外模，然后將玻璃鋼（即樹脂和玻璃絲布的結(jié)合物）涂刷在外模內(nèi)部。等其干透后打開外模，經(jīng)過(guò)合模的程序，獲得玻璃鋼雕塑成品。但玻璃鋼雕塑在室外經(jīng)過(guò)太陽(yáng)的暴曬和風(fēng)蝕，一般五年以上就開始有變形，脆弱易裂的缺點(diǎn)。

相對(duì)密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效。某些環(huán)氧FRP的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到400Mpa以上。

一般FRP不能在高溫下長(zhǎng)期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強(qiáng)度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環(huán)氧FRP在60℃以上，強(qiáng)度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使長(zhǎng)期工作溫度在200~300℃是可能的。

玻璃鋼是近五十多年來(lái)發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來(lái)制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國(guó)已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。

人物雕塑在中國(guó)具有悠久的歷史，且并不因時(shí)代和社會(huì)及國(guó)家的更替而中斷。中國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)人物雕塑開始出現(xiàn)，繼商、西周之后進(jìn)一步繁榮與發(fā)展。人物雕塑在西方國(guó)家歷史也很悠久。從古希臘、羅馬到中世紀(jì)、文藝復(fù)興及17、18、19世紀(jì)，直到20世紀(jì)，幾乎遍及各國(guó)的大小城市，成為城市建設(shè)及其文化的重要組成。

古代的中國(guó)雕塑有著嚴(yán)格的制作規(guī)范，雕塑家個(gè)人主題的選擇與形式表現(xiàn)探索的空間很小。九美雕塑認(rèn)為這一方面早就了古代中國(guó)雕塑的整體高度，一方面也了雕式的多元表現(xiàn)和雕塑家個(gè)人風(fēng)格的發(fā)展，這與古代雕塑的功能性有著直接的關(guān)系。這種將古代雕塑家放在工匠的地位，直到西方雕塑體系傳入中國(guó)、新潮美術(shù)在20世紀(jì)80年代興起，雕塑的功能發(fā)生變化，中國(guó)藝術(shù)史上才有了雕塑家的地位，才有對(duì)雕塑的形式探索、研究的機(jī)會(huì)。從這點(diǎn)也可以看出，雕塑家對(duì)作品個(gè)人形式語(yǔ)言的探索、研究，是其作為藝術(shù)家而存在的標(biāo)志性因素。