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船舶在航行時依靠航標燈來指引航行,因此對航標燈的燈光和可見度的要求較高,由于水上環(huán)境多變,傳統(tǒng)的航標燈存在有很多缺陷,例如海上一體化航標燈一般使用蓄電池為能源,需要定期更換電池,耗能較大成本較高,缺乏智能控制導致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電,造成了電能浪費;也有一些一體化航標燈采用了太陽能發(fā)電,但是由于光伏板設(shè)置不合理,在航標發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變,導致太陽能利用率較低。
燈塔(light house)是另一個早期航海的偉大創(chuàng)造,它提示船只陸地的位置,以便航船估算離陸地的距離,并決定是否停泊。燈塔夜間航標燈持續(xù)閃爍以提醒遠處的船只。
隨著時代的改變,海上導航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的,而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標都融入了航行之中,因此航標燈助航的概念也隨之升級。
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