廈門模具設計編程培訓中心:結合工廠模式實際、由具有工廠工作經(jīng)驗的專職老師，小班面對面教學、課后學員練習輔導、手把手的教，自有車間實習，學會介紹工作！ 學習科目：UG+CAD模具設計培訓、UG+Powermill模具編程培訓、UG+CroE產(chǎn)品設計培訓、UG+Mastercam產(chǎn)品編程培訓、Solidworks機械設計培訓、Moldflow模流分析培訓、CAD設計培訓、五金模具設計培訓、四軸五軸編程培訓、數(shù)控車編程培訓、車銑復合編程培訓、非標機械零件設計、非標產(chǎn)品設計、UG拆電極等（詳情請咨詢）培訓。 我們的教學師資穩(wěn)定，技術實力雄厚、教學能力強，學員在學習過程中編好的程序，經(jīng)老師檢查驗證程序及工藝合理性合格后在實習車間安排機床加工，學員全程實戰(zhàn)操作，進行實戰(zhàn)練習考核、一期不會、下期免費再學、學會直到上崗為止！后期工作中遇到問題，免費指導解決（或預約補課），免除學員工作中的后顧之憂! 歡迎隨時參觀了解詳詢，我們將熱忱為您服務。

模具設計編程培訓中心：是一家的模具設計、產(chǎn)品設計、數(shù)控編程、模具編程等實戰(zhàn)培訓中心，是模具設計、編程與產(chǎn)品模具培訓、實訓人才孵化基地，所有授課教師都是十年以上模具企業(yè)實際工作經(jīng)驗的工程師專職授課，完全按工廠實際設計流程及經(jīng)驗進行親傳面授，小班，師傅帶徒弟式的快速學習模式，學的就是經(jīng)驗與實戰(zhàn)能力，培訓中心設備，環(huán)境優(yōu)雅，自有學員實習機臺車間。使學員一學出來就可在適應工廠相應崗位。 迄今為止：已有很多學員從普通員工或者轉行青年通過在學習，走上了設計師，工程師等崗位，從此改變了人生的命運。

塑膠模具設計培訓-壓入件在壓入后有微量收縮，因此芯棒直徑與壓入件孔徑間應具有0.02?0.03mm的間隙。澆口套，除壓合部分為過盈配合外，尚需臺肩外圓與模板沉孔間不留有縫隙，否則在時可能引起滲料，因此又提高了裝配要求。過盈配合部分的壓入工藝如前所述，模板孔壓需有倒角和導入斜度，而壓入件的壓入端不允許有斜度但需倒圓角以避免壓入時切壞孔壁。因此壓入件加工時應考慮加有圓角修正量，裝配后此修正量凸出于模板，然后磨去。

模具設計中，當多拼塊壓入件的配合過盈量未達到要求而預應力不足時，模具在使用過程中會因受壓而使拼塊發(fā)生松動，因此裝配中過盈量。在加工模板孔時，應另制一個壓印沖頭（其尺寸應按拼塊拼合外形尺寸均勻縮?。┮杂米髂０蹇椎膲河〖庸?。

塑膠模具設計培訓-塑件的精度：塑料制品的尺寸精度一般是根據(jù)使用要求，同時要考慮塑料的性能 及成形工藝條件確定的。目前，我國對塑料制品的尺寸公差，大多引用SJ1372—78標準， 該標準將塑料制品的精度分為8個等級。對于無尺寸公差要求的自由尺寸，可采用8級精度等級，1、2級精度等級較高，很少使用。公差標注按“入體原則標注”，即孔類尺寸的 上偏差取（+ )號，下偏差為0；軸類尺寸上偏差為0,下偏差取（-）號；中心距尺寸取 表中數(shù)值之半，再冠以（±)號。模具設計培訓；模塑件尺寸公差標準是GB/T14486 —1993，它將塑 件尺寸公差分成7個精度等級。具體使用時應根據(jù)實際情況查閱相關手冊。

UG汽車模具設計建模培訓課程
1.講解如何在UG中繪制3D連續(xù)模、單沖模、連續(xù)模的料帶圖和工序圖；
2.講解2D結構圖轉3D結構圖；
3.講解3D結構圖轉2D結構圖；
4.講解如何在UG中構建模具結構的思路；
5.講解如何在UG中快速繪制曲面的成型公和成型模塊；
6.講解如何在UG中設計產(chǎn)品的曲面造型和回彈；
7.講解如何在UG中插入實體的標準件（如外導柱、彈簧等等）；
8.實例講解如何在UG中進行全3D的模具設計。