設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿
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更新時(shí)間：2022-06-30 信息編號(hào)：256284220

￥52100

≥ 4輛

價(jià)格：
52100.00 元
產(chǎn)地：
山東梁山
品牌：
集裝箱運(yùn)輸骨架車
關(guān)鍵詞：
30英尺骨架半掛車尺寸,鋁合金半掛車腿,設(shè)計(jì)30英尺骨架

劉強(qiáng)

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設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿

產(chǎn)品別名	30英尺骨架半掛車尺寸,鋁合金半掛車腿,設(shè)計(jì)30英尺骨架	面向地區(qū)	全國	產(chǎn)地	山東梁山
品牌	集裝箱運(yùn)輸骨架車	用途	平板式貨車	乘員/座位數(shù)	2
輪胎數(shù)	12	門數(shù)	二門	排量	0.8
顏色	自選	裝載重量	輕型(1.8噸﹤總質(zhì)量≤6噸)

設(shè)計(jì)30英尺骨架半掛車尺寸鋁合金半掛車腿
在半掛車設(shè)計(jì)中，車身骨架是半掛車的主要承載件，車身骨架在整車的整備質(zhì)量中占三分之二左右，所以車身骨架的輕量化設(shè)計(jì)對減輕半掛車的質(zhì)量有著非常重要的意義。車身質(zhì)量的減輕不僅可以節(jié)省材料，而且能提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少排放。本文就是利用CAE技術(shù)對半掛車車身骨架進(jìn)行有限元分析計(jì)算，并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。
對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力和動(dòng)力分析的研究。，對ANSYS進(jìn)行了簡要的介紹，為車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析做好準(zhǔn)備工作；其次，以某半掛車車車架結(jié)構(gòu)為研究對象，利用ANSYS建立了車架結(jié)構(gòu)有限元的參數(shù)化模型，對車架建模過程進(jìn)行了研究；再次，對車架結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行深入研究，對車架進(jìn)行性能分析評價(jià)；后，以車架縱梁截面尺寸作為設(shè)計(jì)變量，以車架總體積為設(shè)計(jì)目標(biāo)，運(yùn)用ANSYS優(yōu)化模塊對車架結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，并得出理想的優(yōu)化結(jié)果，車身骨架在安全性的前提下減輕了質(zhì)量，提高車身骨架的整體性能，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，并對優(yōu)化后的車架進(jìn)行了疲勞壽命仿真分析。

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