我公司面向合肥地區(qū)銷售合肥太陽能路燈，每套產(chǎn)品價格1100元。為了讓廣大消費者購買我廠家產(chǎn)品、放心，我廠家在2018年推出送貨上門、貨到付款服務。真正的廠家合肥太陽能路燈，拒絕中間商抬價把實惠給到消費者。

合肥太陽能路燈實際使用過程中的優(yōu)勢：1.鋰電太陽能照明燈安裝簡便，太陽能燈具裝置時，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。2.太陽能照明燈具免電費，它是一次性投入，無任何維護成本，三年可收回投資成本，長期受益。3.太陽能路燈沒有隱患，它是低壓產(chǎn)品，運行可靠。4.太陽能路燈采用高科技的智能控制系統(tǒng)，自動控制，完全智能化，無需專人管理。技術應用后的有益效果：太陽能路工作模式：控制器主要通過實時檢測電池電壓，完成對蓄電池的充放電控制。當蓄電池達到過充電壓，斷開充電回路；當降到恢復電壓，接通充電回路；當達到過放電壓，斷開放電回路；當達到恢復電壓，接通放電回路。鋰電太陽能路燈設置有主副兩個照明回路，當夜晚有人在路燈附近時，同時接通兩個照明回路，進行高亮度照明，否則只接通副燈照明回路，此時路燈僅起到指示路標的作用。當環(huán)境照度較低時，接通照明回路；當環(huán)境照度較高時，斷開照明回路。夜晚蓄電池進入過放保護后，控制器自動接通市電供電回路，使路燈能夠正常照明。同時，控制器還將通過市電以小電流為蓄電池充電，彌補蓄電池的自放電損失，待蓄電池電壓恢復到過放恢復電壓后，控制器自動切斷市電供電回路，此時由蓄電池為光源提供電能。再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為10小時左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費，用了太陽能路燈就都省下了。上海松江區(qū)一個已經(jīng)使用了太陽能路燈的鎮(zhèn)干部表示，他們一次性投資后，一年就節(jié)省了三五萬元。使用年限上，使用LED燈的太陽能路燈同普通路燈相比使用年限更長，一般設定的使用期是15年，只需每五年維護一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個月可以節(jié)約數(shù)千元的電費。太陽能路產(chǎn)品主要部件性能參數(shù)：具有穩(wěn)定性和使用壽命。本系列具有自動檢測蓄電池電壓功能、PWM方式充電和的保護功能：過充、過放、過流、短路、接反等。燈桿技術要求：6米錐型燈桿，上下口徑為60/132mm。燈桿主體采用Q235鋼材，每一根燈桿均嚴格采用熱鍍鋅內(nèi)外表面防腐處理。燈桿法蘭盤厚度為16mm。燈桿經(jīng)過打磨拋光后焊縫的加強高度0-2mm。成品完成后質檢部門對產(chǎn)品進行質量檢查，對焊接質量、尺寸偏差和表面質量20年以上。燈桿檢修門應與桿體渾然一體，且結構強度要好。具備具備良好的防水性能。有緊固系統(tǒng)，具備良好的防盜性能。斯美爾光電有限公司生產(chǎn)的每一根燈桿均嚴格把控質量，真正做到5年不生銹。我廠家生產(chǎn)的鋰電太陽能路燈采用LED燈光源，壽命長,可達1000000小時。LED光源工作電壓低，不需要逆變器，光效較高，采用進口美國普瑞芯片作為原材料光通量達到170Lm/w。隨著技術進步,LED的性能將進一步提高。LED光源具有壽命長、功耗低、反應快和低溫性能好等特點，并可由低壓直流電直接驅動，無需復雜的電能變換電路，即可很好地與蓄電池匹配，使系統(tǒng)獲得較高的能源利用率、良好的性能和可靠性。反應速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，所以發(fā)光。太陽能路燈采用LED光源，它不但發(fā)光而且使用壽命長。 我廠家康立特太陽能照明有限公司研發(fā)生產(chǎn)太陽能路燈10余年，力求打造太陽能路燈品牌，為合肥地區(qū)用戶提供產(chǎn)品。還在煩惱合肥哪有賣太陽能路燈這個問題的用戶請聯(lián)系我們廠家。

合肥太陽能路燈的驅動恒流源里都有一個電子元件電解電容，電解電3-5年，這決定了LED驅動的壽命，而我廠家生產(chǎn)的LED驅動是我公司發(fā)明專利的LED驅動、控制器和太陽能板的壽命基本一致，主要材料都是半導體。蓄電池壽命問題：我廠家現(xiàn)在使用的是純?nèi)囯姵?，常?guī)技術能做到的壽命在5年以上，這是因為電池的壽命主要受深循環(huán)。我廠家運用納米技術于電池中，做到深度充放電。我廠家生產(chǎn)的LED光源選用的LED芯片和專利技術的低光衰130-140Lm/W，光衰10000小時小于4%。我廠家的鋰電智能控制器能實現(xiàn)自動降功率功能，日常情況下正常輸出功率，當連續(xù)下雨天過長的時候控制器自動降低光源負載的功率在沒有陽光充電依然可以持續(xù)亮燈。安裝方法：將燈具安裝于陽光可直接照射處，調(diào)節(jié)好太陽能電池板角度，盡量獲得更長的日照時間。次使用時暴曬兩天后才能接通負載使用。主燈的工作時間請在訂合同時說明，安裝好再改變就比較麻煩。燈腳固定尺寸以燈座實際尺寸為準。注意事項：安裝電池組件時要輕拿輕放，嚴禁將組件短路或摔擲組件。電池組件連接線需在支架處固定牢固，以防電源線因長期下垂或拉拽而導致接線端松動甚至脫落。下預埋穿線管（保護管），應設專人及時對基礎出線孔對準蓄電池出線孔，上端口應位于預埋件中部，且混凝土預埋件5厘米（以免進水），盡量避免預埋穿線管打彎，其內(nèi)徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，若保護管有彎曲時，不得小于2倍，要盡量避免死彎。下端口要保持稍向下傾斜。管口采用東西堵住，避免在施工過程中泥沙等雜物灌入管內(nèi)堵塞穿線管。澆注結束后，對預埋件做水平調(diào)整，并將混凝土基礎面抹平。連接太陽電池線纜：系統(tǒng)電壓為12伏或24伏的連接。將紅色線連接至太陽板的正極，黑色線連接到太陽板的負極，然后擰緊接線盒下方的防水密封螺帽，使導線緊固在接線盒中。兩根線的連接完成后，一定要測量輸出端是否有電壓。紅色線的端子頭為正極；黑色線的端子頭為負極。晴好天氣下組件的開路電壓應大于17－18伏（12伏系統(tǒng)）或34－36伏（24伏系統(tǒng)）。光線弱時，電壓低些。太陽能板的串并聯(lián)：如果太陽能板需要串聯(lián)或并聯(lián)，太陽能板的接線盒內(nèi)有放反接二極管。蓄電池接入控制器后，控制器開始工作，對應的蓄電池指示燈點亮。十分鐘后，負載的輸出端應有電壓，將負載（光源）接好，光源馬上被點亮。再接負載（光源），拔源的護線套，紅線為正極，黑色為負極。將它們分別接在控制器的負載端子上（控制器上標注的光源'＋'和'－'接線端子孔內(nèi)）。注意：正負極不能接錯，否則可能對負載造成損傷。為了能讓廣大用戶購買到真正適合當?shù)卣彰餍枨蟮暮戏侍柲苈窡?，我廠家技術人員會在您購買產(chǎn)品前為您詳細測算合肥當?shù)氐恼彰鲄?shù)，從而制定出科學合理的配置方案用于您購買的路燈產(chǎn)品。

合肥太陽能路燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個太陽能光伏系統(tǒng)運行情況的優(yōu)劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現(xiàn)。設計結果表明，應用此控制器的太陽能光伏系統(tǒng)、運行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持輸出功率狀態(tài)，即實現(xiàn)功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式。控制器結構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時，應停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設計時，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數(shù)，國標規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈 具的功率要求，進而達到節(jié)能效果。通常在中間視覺狀態(tài)下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺清晰度。路燈廠家康立特揚州太陽能照明有限公司為您提供以上產(chǎn)品信息，購買合肥鋰電池太陽能路燈產(chǎn)品請跟我廠家聯(lián)系。合肥鋰電池太陽能路燈，合肥哪有賣太陽能路燈？請不要再在供應商的選擇問題上猶豫了，直接找廠家拿貨、放心。