大同太陽(yáng)能路燈廠家哪里有

大同太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效達(dá)到127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1W-5W白光LED和1W-5W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源?？刂葡湎潴w以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)LED路燈放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。大同太陽(yáng)能路燈廠家斯美爾光電出品，大同太陽(yáng)能路燈價(jià)格1200元/套。

大同太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源，白天充電晚上使用，無(wú)需復(fù)雜昂貴的管線鋪設(shè)，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能，無(wú)需人工操作工作穩(wěn)定可靠，節(jié)省電費(fèi)免維護(hù)。系統(tǒng)組成系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效達(dá)127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1W白光LED和1W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源?？刂葡湎潴w以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。工作原理系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。蓄電池選型 太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池的性能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合成本及運(yùn)行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所聯(lián)合研制的新成果儲(chǔ)能型膠體蓄電池，與普通的鉛酸電池相比，它在設(shè)計(jì)上和制造工藝上有以下特點(diǎn)：使用壽命超長(zhǎng)，正常情況下使用壽命為五到十年。采用適合的正負(fù)極合金配方及活性物質(zhì)配比，使電池更加適合儲(chǔ)能電池循環(huán)充、放電的使用特點(diǎn)。大同哪里去買太陽(yáng)能路燈？當(dāng)然是找的生產(chǎn)廠家了。

大同太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中有個(gè)重要的部件，它就是太陽(yáng)能電池板?，F(xiàn)在我們的太陽(yáng)電池板能都做成了黑色，主要就是為了讓太陽(yáng)光更好吸收到太陽(yáng)能板上。這個(gè)電路有五種材料做成的：太陽(yáng)能電池板：12v太陽(yáng)能電池板 、電池、3vLED燈、電阻 、整流管。太陽(yáng)能電池板為電池充電時(shí)電壓要求匹配，一般充電時(shí)是加變壓器的。但該電路中電壓過(guò)小，且變壓器本事也要耗電，所以就不采用變壓器，而是在電路中加入一個(gè)電阻來(lái)分壓，讓電池板直接給電池充電。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用9v的電壓直接給3v的用電器供電，一下子就把二極管給燒了。為了防止同樣的錯(cuò)誤，就在電路中加了一個(gè)電阻分壓保護(hù)LED燈。白天太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電，晚上蓄電池為L(zhǎng)ED燈提供能源照明。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，直接把太陽(yáng)能電池板接到電池上充電，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)直接把太陽(yáng)能電池板接到電池上充電，不但不能充進(jìn)去，反而有可能把太能電池板接到電池不能充進(jìn)去 有可能把 陽(yáng)能電池板燒壞。因?yàn)榘滋焯?yáng)能電池板的電流比電池的電流大，所以可以正常充電，電池板燒壞 電池板的電流比電池的電流大陽(yáng)能電池板燒壞。因?yàn)榘滋焯?yáng)能電池板的電流比電池的電流大，所以可以正常充電，但晚上時(shí)或陰天時(shí)，太陽(yáng)能電池板的電流小，電池的電流比太陽(yáng)能的電流大，會(huì)倒出現(xiàn)倒 電池板的電流小出現(xiàn)倒充 晚上時(shí)或陰天時(shí)，太陽(yáng)能電池板的電流小，電池的電流比太陽(yáng)能的電流大，會(huì)倒出現(xiàn)倒充 電的現(xiàn)象。因此從太陽(yáng)能板到電池的導(dǎo)線上加了一個(gè)橋式整流管 從太陽(yáng)能板到電池的導(dǎo)線上加了一個(gè)橋式整流管，電的現(xiàn)象。因此從太陽(yáng)能板到電池的導(dǎo)線上加了一個(gè)橋式整流管，它可以讓電流流向一個(gè)方向，不能從反方向流回去，這樣就不會(huì)出現(xiàn)倒充的現(xiàn)象了。方向，不能從反方向流回去，這樣就不會(huì)出現(xiàn)倒充的現(xiàn)象了。電路中的電池是鎳氫電池 充電沒(méi)有保護(hù)，所以只能從白天充到晚上，再讓它放電。性能的太陽(yáng)能電池板可以給太陽(yáng)能路燈供應(yīng)電能，在整套大同太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中發(fā)貨了的作用。

在眾多大同太陽(yáng)能路燈實(shí)際應(yīng)用中，很多地方的太陽(yáng)能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為，除使用了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個(gè)主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計(jì)配置，減小電池板和蓄電池的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無(wú)法提供照明。距離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因?yàn)槭┕な韬?，沒(méi)有進(jìn)行有效的防盜，導(dǎo)致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的好將其進(jìn)行焊接加固。控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會(huì)進(jìn)水，但在實(shí)際工程案例中 控制器端子的連接線往往因?yàn)橛晁樦B接線流入控制器造成短路。所以在施工時(shí)應(yīng)該注意將 內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無(wú)法淋入造成 控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。在大同安裝太陽(yáng)能路燈大的收益者是夜間出行的老百姓，不再因?yàn)樘旌诤ε伦咭孤贰?/p>