一、概述

五門兩蓋耐久試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下對各類轎車、SUV及MPV等車型進(jìn)行左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋、油箱蓋及其門鉸鏈、門鎖、車門密封條、油箱蓋鉸鏈等附件的綜合性能及耐久試驗。通過試驗，驗證汽車側(cè)門和引擎蓋、行李箱蓋/掀背門、油箱蓋等及其附件耐久性能。

白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機(jī)構(gòu)可安裝在實車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗檢測。

試驗臺驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，具有如下優(yōu)點：

◇ 每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗需要?？梢园盐彘T兩蓋集成在一臺設(shè)備上試驗，也可以同時對多輛車進(jìn)行試驗，如可以對2輛車同時進(jìn)行耐久試驗，一輛車做四側(cè)門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；因試驗臺具有7個外部試驗?zāi)K與4個內(nèi)部開關(guān)門試驗?zāi)K，多可實現(xiàn)多輛車同時進(jìn)行耐久試驗。

◇ 當(dāng)試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗空間和試驗場所的整潔度。

◇ 能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗過程中通過位置接近開關(guān)能實時檢測解鎖（電子及機(jī)械）、開門、關(guān)門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進(jìn)行。

◇ 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個車門、引擎蓋、行李箱蓋/掀背門分開單自動計數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報警裝置。

◇ 試驗時五門兩蓋開閉的角度，側(cè)滑門推拉大行程及工作速度可調(diào)整。

◇ 能實時檢測汽車四側(cè)門、發(fā)動機(jī)艙蓋及后備箱內(nèi)開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關(guān)閉速度。

◇ 因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗人員的操作強(qiáng)度，方便試驗進(jìn)行。

◇ 除上述試驗外，五門二蓋的左前門、右前門、左后門、右后門也可以通過安裝在車身內(nèi)部四個執(zhí)行氣缸進(jìn)行開、閉耐久試驗

設(shè)備可在24小時不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報警裝置等多種報警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動監(jiān)測、自動報警和自動停機(jī)功能，并自動記錄故障原因及停機(jī)時的試驗信息同時應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗機(jī)構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時發(fā)出報警信號。下一次開機(jī)時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作。

二、耐久試驗項目包括：

◇ 前后左右側(cè)門的外開手柄解鎖、內(nèi)開手柄解鎖、開啟、關(guān)閉.

◇ 發(fā)動機(jī)艙罩的解主鎖、解互鎖、打開、關(guān)閉（分兩段）。

◇ 后背箱蓋的解鎖(電子解鎖或模擬手動解鎖)、打開、關(guān)閉。

◇ 門鉸鏈耐久性試驗。

◇ 油箱蓋耐久試驗。

三、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 

四、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)及優(yōu)點

白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直

接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機(jī)構(gòu)可安裝在實車（乘用車）車身的狀況下進(jìn)行性能及耐久試驗檢測。

2.1五門兩蓋耐久試驗臺設(shè)備主要由實車車身、計算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗底盤支架、左右側(cè)門試驗機(jī)構(gòu)、前蓋試驗機(jī)構(gòu)、后蓋試驗機(jī)構(gòu)、車背門試驗機(jī)構(gòu)、車內(nèi)部開關(guān)門機(jī)構(gòu)、內(nèi)解鎖試驗機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。

2.2鋼材及80X80W型號鋁合金型材的框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

2.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

2.4計算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

計算機(jī)嵌入電氣控制柜                 

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識盒，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便

2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。

五、試驗臺試驗機(jī)構(gòu)介紹

1、試驗臺組成及功能：

◇五門兩蓋耐久試驗臺設(shè)備主要由實車車身、計算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗底盤支架、左右側(cè)門試驗機(jī)構(gòu)、前蓋試驗機(jī)構(gòu)、后蓋試驗機(jī)構(gòu)、車背門試驗機(jī)構(gòu)、車內(nèi)部開關(guān)門機(jī)構(gòu)、油箱蓋機(jī)構(gòu)、內(nèi)外開解鎖試驗機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)軟件等組成。

◇設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便。

◇車身采用實體車身，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)可方便的在實車車身上。

◇可通過試驗控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗動作及步驟進(jìn)行：手動耐久試驗或自動耐久試驗，既可選擇同時做耐久也可任意組合或單做耐久試驗；

◇ 各傳感器位置可適當(dāng)調(diào)整，方便屏蔽信號線插接的形式與計算機(jī)通訊； 

◇ 各試驗部分自動計數(shù)，在試驗過程中實現(xiàn)對測試樣件的各項參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、控制、記錄。能自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗?？申P(guān)閉不需要監(jiān)測的參數(shù)項。

◇在無人置守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項試驗信息記錄，下一次開機(jī)時可接上一次試驗繼續(xù)工作；

◇試驗項目動作頻率可適當(dāng)調(diào)整，動作周期：0～10次/分鐘；

◇ 全漢化、可編輯組合動作試驗的人機(jī)對話界面，提供大1000行單個試驗周期空間，便于復(fù)雜動作組合的可完整性。

◇ 耐久試驗次數(shù)設(shè)定范圍：1～999，999次；

2、安裝平臺

2.1可實現(xiàn)白車身或?qū)嵻嚿淼陌惭b：白車身安裝在帶有萬向輪的鋁型材支架上，通過工藝孔實現(xiàn)白車身的定位，底盤上有4個剛性支撐柱，可以試驗操作中的