當(dāng)今的丹東太陽能路燈中，大多數(shù)光源都是使用的LED作為丹東太陽能路燈的光源，LED光通量，照明效果，亮度，使用壽命都是丹東普通太陽能路燈的很多倍，所以現(xiàn)在我們江蘇斯美爾光電科技使用的基本都是丹東LED太陽能路燈，當(dāng)然如果您對照明的光源有要求，或者甲方單位對照明光源有要求，我們也可以為您特殊的訂制。但是現(xiàn)在很多丹東太陽能路燈都是做LED光源的，丹東太陽能路燈廠家江蘇斯美爾，希望您給你一個滿意的產(chǎn)品，滿意的丹東太陽能路燈價格。

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高桿照明通常是指一組燈具安裝在高度大于20m(含20m)的燈桿上進(jìn)行大面積照明的一種照明方式。高桿照明已有百余年的歷史，遠(yuǎn)的可追溯到19世紀(jì)70年代，但采用現(xiàn)代氣體放電燈、用于公共照明的高桿照明則始于20世紀(jì)60年代。目前，高桿燈已遍布于全世界，廣泛用作寬闊道路、立體交叉、廣場、停車場、鐵路貨場和編組場、機場、港口等場所的照明。(一）高桿照明的特點高桿照明作為大面積照明的一種手段之所以能夠得到迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，是因為它和常規(guī)照明相比具有下列優(yōu)點。比較容易增加每基桿上燈具的數(shù)量，燈具內(nèi)可以采用大功率光源，因此容易在被照面上獲得高照度、高亮度。被照面上的照度、亮度均勻度好，眩光可以避免或大大減弱，即照明質(zhì)量好。燈桿少，克服了燈桿林立的現(xiàn)象，從而為駕駛員提供一幅受照場地整齊清晰的圖像。由于燈安裝得高，可以照明空間，有助于創(chuàng)造類似白天的可見度條件。照射面積大，不但可以照亮路面而且可以照亮環(huán)境，因而視場尺寸可以大大增加，路面和周圍環(huán)境的亮度均勻比得到大大的改善。加之眩光可以得到有效的控制，使駕駛員的眼睛可以在適應(yīng)過程中獲得好的穩(wěn)定性，從而改善了駕駛員的可見度。桿位選擇合理的話(像多數(shù)情況那樣，把燈桿設(shè)在距道路15?20m以外），可以消除汽車撞桿事故，而且維護(hù)時也不影響正常交通。而采用常規(guī)照明方式，因為燈桿常設(shè)置在路邊，很容易發(fā)生撞桿事故，維護(hù)時也會影響正常交通。高桿燈造型變化比較多，有可能在功能的前提下盡可能制作得美觀些，從而起到美化城市的作用。當(dāng)然，高桿燈也不是無缺，，一次性建造費用通常要比常規(guī)照明高得多，如果包括桿基礎(chǔ)建造費用的話，這個問題就更加。第二，由于高桿燈安裝得高，照射面積大，會有很大一部分光落入不需要光的區(qū)域內(nèi)，因此高桿照明系統(tǒng)的光通利用率要低些，能耗也大一些。第三，除了升降式高桿燈或內(nèi)爬式高桿燈外，一般需要采用的液壓高空作業(yè)車進(jìn)行維護(hù)。

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光伏電池的工作原理：光伏電池是以半導(dǎo)體P-N結(jié)上接受太陽光照產(chǎn)生光生伏應(yīng)為基礎(chǔ)，直接將光能轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換器。其工作原理是：當(dāng)太陽光照半導(dǎo)體表面，半導(dǎo)部N區(qū)和P區(qū)中原子的價電子受到太陽光子的沖擊，通過光輻射獲取到超過禁帶寬度的能量，脫離共價健的從價帶激發(fā)到導(dǎo)帶，由此在半導(dǎo)體材料內(nèi)部產(chǎn)生出很多處于非平衡狀態(tài)的電子-空穴對。這些被光激發(fā)的電子和空穴，或碰撞，或在半導(dǎo)體中復(fù)合恢復(fù)到平衡狀態(tài)。其中復(fù)合對外不呈現(xiàn)導(dǎo)電作用，屬于光伏電池能量自動損耗部分。一般希望有更多的光激發(fā)載流子中的少數(shù)載流子能運動到P-N結(jié)區(qū)，通過P-N結(jié)對少數(shù)載流子的牽引作用而漂移到區(qū)域，對外形成與P-N結(jié)勢壘電場方向相反的光生電場。一旦接通外電路，即可有電能輸出。當(dāng)把眾多這樣小的太陽能光伏電池單元通過串并聯(lián)的組合在一起，構(gòu)成光伏電池組件，便會在太陽能的作用下輸出功率足夠大的電能，各種作用情況。①是指在電池表面被反射回去的一部分光線；②是指剛進(jìn)電池表面被吸收生成電子-空穴對的光線，其中大部分是吸收系數(shù)較大的短波光線。但是它們來不及達(dá)到P-N結(jié)就很快地被復(fù)合還原。所以它們對產(chǎn)生光生電動勢沒有貢獻(xiàn)；③是指在PN結(jié)附近被吸收生成電子-空穴對的那部分光線，它們是使光伏電池能夠有效發(fā)電的有用光線。這些光生非平衡少數(shù)載流子在P-N結(jié)特有的漂移作用下產(chǎn)生光生電動勢；④是指輻電池片深處，距離P-N結(jié)較遠(yuǎn)的地方才被吸收的光線，它們與光線②的情況相同，雖能產(chǎn)生電子-空穴對，但在到達(dá)P-N結(jié)之前已被復(fù)合，只有極少部分能產(chǎn)生光生電動勢:⑤是指被電池吸收，但是由于能量較小不能產(chǎn)生電子-空穴對的那部分光線，它們的能量只能使光伏電池加熱，溫度上升;⑥是指沒有被電池吸收而透射過去的少部分光線。

太陽能路燈：太陽能路燈是指構(gòu)成太陽能路燈的一套的分散式供電。它不受地域，不受電力安裝位置的影響，也不需要開挖路面做布線埋管施工，現(xiàn)場施工和安裝都很方便，不需要輸變電，不消耗市電，既環(huán)保又節(jié)能，綜合經(jīng)濟(jì)效益好，特別是對已建成的道路增設(shè)太陽能路燈非常的方便。尤其在遠(yuǎn)離電網(wǎng)的道路燈、戶外牌、公交站臺上應(yīng)用，其經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。也是未來普及的工業(yè)產(chǎn)品。太陽能路燈是由八大要素組成。即太陽能電池板、太陽能蓄電池、太陽能控制器、主光源、電池箱、主燈頭、燈桿及電纜線。太陽能路燈施工：地基澆注1、確定立燈位置；勘察地質(zhì)情況，如果地表1米2皆是土質(zhì)，那么開挖深度應(yīng)加深；同時要確認(rèn)開挖位置以下沒有其他設(shè)施（如電纜、管道等），路燈頂部沒有長時間遮體，否則要適當(dāng)更換位置。2、在立燈具的位置預(yù)留（開挖）符合的1米3坑；進(jìn)行予埋件定位澆筑。預(yù)埋件放置在方坑正中，PVC穿線管一端預(yù)埋件正中間、另端蓄電池儲存處（如上圖所示）。注意保持預(yù)埋件、地基與原地面在同一水平面上（或螺桿與原地面在同一水平面上，根據(jù)場地需要而定），有一邊要與道路平行；這樣方可燈桿后端正而不偏斜。然后以C20混凝土澆筑固定，澆筑中要不停用震動棒震動，整體的密實性，牢固性。3、施工完畢，及時清理定位板上殘留泥渣，并以廢油清洗螺栓上雜質(zhì)。4、混泥土凝固中，要定時澆水養(yǎng)護(hù)；待混凝土完全凝固（一般72小時以上），才能進(jìn)行吊燈安裝。太陽能電池組件安裝1、太陽能電池板的輸出正負(fù)極在連接到控制器前須采取措施避免短接；2、太陽電池組件與支架連接時要牢固可靠；3、組件的輸出線應(yīng)避免，并用扎帶扎牢；4、電池組件的朝向要朝正南，以指南針指向為準(zhǔn)。蓄電池安裝1、蓄電池置于控制箱內(nèi)時須輕拿輕放，防止砸壞控制箱；2、蓄電池之間的連接線用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導(dǎo)電性；3、輸出線連接在蓄電池后在任何情況下禁止短接，避免損壞蓄電池；4、蓄電池的輸出線與電線桿內(nèi)的控制器相聯(lián)時通過PVC穿線管。

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蓄電池是光伏發(fā)電中的關(guān)鍵部件。截止至2000年，還沒有用于光伏的蓄電池，而是使用常規(guī)的鉛酸蓄電池，主要類型有：①固定式鉛酸電池，多應(yīng)用于大型光伏電站和通信，使用時需經(jīng)常（如加水）；②工業(yè)型密封電池，主要.用于通信、等工業(yè)光伏，它無需，也便于安裝，價格較貴，壽命較短；③小型密封電池，大多數(shù)為6V、12V組合電池，其使用壽命更短，價格更貴，常用于戶用光伏;④汽車、摩托車啟動用電池，其價格便宜，但壽命短，安裝麻煩，霱加水和經(jīng)常，而且有酸霧污染。蓄電池的容量設(shè)計十分重要，容量設(shè)計一定要根據(jù)使用的氣候條件和負(fù)載情況而定，否則就會出現(xiàn)問題。光伏中使用的控制器類型很多，如兩點式控制器、多路順序控制器、智能控制器、大功率跟蹤充電控制器等。目前使用的大都是簡單設(shè)計的控制器，智能型控制器僅用于通信和較大型的光伏電站。光伏電池發(fā)出的只能是直流電，包括并網(wǎng)在內(nèi)的許多用電需要交流電，因此，直流/交流逆變器是光伏中的一個關(guān)鍵部件。它的功能是直流/交流轉(zhuǎn)換，這個部件重要的指標(biāo)是可靠性和轉(zhuǎn)換效率。目前在小功率逆變器上與國外處于同一水平，但在大功率逆變器上差距較大。

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