YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國DIN15435 標準; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國DIN15435 標準和JB/T7020-2006標準。

　　主要特點：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動盤的現(xiàn)象，并設有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動絞點均安裝有自潤滑軸承，傳動壽命長，在使用過程中無需潤滑; 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示調(diào)整方便直觀; 無石棉制動襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定; 可通過增設附加裝置實現(xiàn)某些附加功能; 手動釋放裝置; 釋放和閉合限位開關，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合信號顯示; 制動襯墊磨損極限限位開關，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極的制動信號顯示; 采用延時閥的Ed 系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。

　　使用條件：環(huán)境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據(jù)需要也可生產(chǎn)60Hz或不同的電莊、請注意推動器銘牌，請訂貨時事先說明) 。 使用地點的海拔高度符合GB755-2000。當?shù)陀?20 ℃時，推動器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。 戶外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應采用防腐型產(chǎn)品。

定期檢查制動盤和摩擦片的磨損限度，當制動盤和摩擦片磨損到的厚度時，制動效能將下降，立即更換.當摩擦片燒焦或被油污染后，也立即更換!摩擦片以軸為單位更換，不能單片更換，且使用重汽廠家生產(chǎn)的摩擦片.1)摩擦片的檢查開始檢查前，應先確認行車制動器、駐車制動器及客車用的臨時停車制動器沒有應用，并將車輛固定好，車輪不能移動！拆下密封帽，用棘輪扳手逆時針旋轉調(diào)整螺栓，使摩擦片松開!拆下摩擦片，如圖2所示用游標卡尺測量制動塊底面(含底板)至摩擦面的距離，允許厚度(含底板)為1lmm.

無石棉硬質(zhì)摩擦襯墊，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，不損傷制動盤。SBD200液壓鉗盤式制動器剎車片

SB系列液壓夾鉗盤式制動器主要用于大、中型起重機主起升機構（臂架俯仰機構）低速軸的緊急安全制動，或大、中型卷揚提升機和傾斜式皮帶運輸機驅動機構的工作制動和緊急制動，以及纜車和纜索起重機驅動機構的安全制動,制動力矩大，安全可靠，內(nèi)部密封為均為雙密封設計。

SB制動器使用液壓驅動釋放，碟形彈簧施力制動的一種安全制動器，在上圖可以看出是由相同的兩半組成，其工作原理如下：當液壓站在控制系統(tǒng)指令下向制動器油缸供給壓力油，推動活塞向外側運動并進一步壓縮碟簧，制動瓦在活塞桿的牽引下脫離制動盤，制動力矩消除；當液壓站在系統(tǒng)指令控制下接通回油通道，壓力油在碟簧力作用下回流液壓站油箱，活塞和活塞桿向制動盤側運動，碟簧的力量通過制動瓦傳遞到制動盤上，產(chǎn)生規(guī)定的制動力矩。