環(huán)衛(wèi)垃圾車具有操控性好、舒適性佳、可靠性高的優(yōu)勢，同時采用化底盤設(shè)計，是用戶廣受歡迎的車型之一，今天我們詳細來講解其特點。 1.操控性好了換擋：針對環(huán)衛(wèi)車作業(yè)換擋比較頻繁，采用了大齒和法士特變速箱與康明斯、濰柴動力進行優(yōu)化匹配，同時對轉(zhuǎn)向，制動系統(tǒng)性能也進行了優(yōu)化升級，了換擋性和整車操控穩(wěn)定性。 2.化環(huán)衛(wèi)車底盤：針對垃圾車、灑水車、掃路車作業(yè)功能、工況的不同，對底盤進行了分類單設(shè)計，了各功能產(chǎn)品的化。 3.駕乘舒適性：駕駛室懸置采用半浮式和全浮式結(jié)構(gòu)，座椅采用氣囊座椅，大大提高了駕駛的舒適性。

電動垃圾車是用于電池供電，電機驅(qū)動或拉貨的三種運輸。電動垃圾車具有管式大容量、左、右襯里、深放電、牽引式電池，能適應(yīng)長時間工作的連續(xù)放電要求，電池正常使用兩年，內(nèi)容不減少。電動垃圾車由直流串勵牽引式電刷或無刷電機，是配置在電機轉(zhuǎn)速的助推器，正常使用是不容易損壞，以確保強大的功率輸出。電動垃圾車電機用控制器控制電流，驅(qū)動車輛移動，改變速度。車架是一個承載各部件的平臺，好的車身可以方便的使用。

1、流線型車身設(shè)計


1、流線型車身設(shè)計
產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設(shè)計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設(shè)計，大大降低維修成本。
3、組合式內(nèi)飾布電動車頂棚采用分體式結(jié)構(gòu)
可根據(jù)客戶喜好更換內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，便于修理更換。采用的頂棚內(nèi)飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內(nèi)垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。
產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊密，造型新穎，外型美觀，速度快、爬坡能力強 、續(xù)駛里程大。
2、分體式車身設(shè)計
分體式車身便于日后維修，更換零部件，較同類型廠家的一體化車身設(shè)計，大大降低維修成本。
3、組合式內(nèi)飾布電動車頂棚采用分體式結(jié)構(gòu)
可根據(jù)客戶喜好更換內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，便于修理更換。采用的頂棚內(nèi)飾材料具有良好的隔熱、絕熱效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性
4、液壓升降系統(tǒng)
電動垃圾清運車采用液壓升降系統(tǒng)，可以將車廂內(nèi)垃圾自動傾倒于位置，不僅節(jié)省人力，更是節(jié)省了大量的時間，有效的提高了工作效率。

底盤
底盤按功能分為四個系統(tǒng)：
（1）傳動系—驅(qū)動橋、主減速器、差速器和半軸等等；
（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；
（3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤、轉(zhuǎn)向機和傳動桿件等；
（4）制動系—用于控制車速和停車。包括制動器和制動控制裝置。
（5）液壓系—用于盛放垃圾的車廂升降，自動傾倒垃圾。

池漏液的檢查與處理
(1)漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開裂造成；二是安全閥滲漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。
(2)檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電池內(nèi)部有無流動的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)做氣密性測試(放入水中加壓充氣，觀察有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液) ，后在充電過程中，觀察有流動電解液應(yīng)將其抽出。

蓄電池的維護保養(yǎng)要點
1、經(jīng)常用抹布蘸開水把電瓶外部擦洗一遍，將面板、柱頭上（即正負兩個極頭）擦拭干凈。有助于提高電瓶的使用壽命。
2、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否暢通。
3、定期的檢查蓄電池電纜的連接問題，查看電纜有沒有松動的情況。
4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過低，應(yīng)添加蒸餾水或鉛酸電池補充液。切忌用飲用純凈水代替。
5、加液時不要讓其他雜質(zhì)掉進蓄電池內(nèi)，如有雜質(zhì)掉進去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)。
6、蓄電池長久不用，會慢慢自行放電，直至報廢。因此觀光車時長久不用時，每隔一個月對蓄電池進行一次充電維護。