防撞墻模板臺車框架結(jié)構(gòu)總成包括上部框架結(jié)構(gòu)和下部框架結(jié)構(gòu)，上部框架結(jié)構(gòu)包括上部側(cè)框架結(jié)構(gòu)、上部中間連接桿和框架升降內(nèi)套管，下部框架結(jié)構(gòu)包括雙輪側(cè)結(jié)構(gòu)、單輪側(cè)結(jié)構(gòu)、下部中間連接桿和中間載荷平臺，上部框架結(jié)構(gòu)在框架升降內(nèi)套管的約束下能夠上下升降；

防撞墻模板臺車結(jié)構(gòu)組成；由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后橋驅(qū)動系統(tǒng)行走底盤等）支架穩(wěn)定架橫梁定距桿行車梁滑動架滑輪支架鋼絲吊繩鋼絲電動葫蘆手拉葫蘆電氣控制箱及配重吊塊等組成。結(jié)構(gòu)分類，在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺車橋式模板臺車等。它采用梁梁的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，該類產(chǎn)品為初代簡易產(chǎn)品演變而來。整體的結(jié)構(gòu)簡單，側(cè)邊施工吊籃采用合頁式的結(jié)構(gòu)，左右前后晃動比較明顯。

橋梁護(hù)欄模板拆裝臺車系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動裝置和轉(zhuǎn)向機構(gòu)、行走輪胎、行走平臺組成，以控制臺車的行走和轉(zhuǎn)向。

橋式防撞墻模板安全施工臺車作為一種高速公路橋梁防撞墻模板安裝和拆除的施工設(shè)備，不僅有效解決了橋梁側(cè)邊高空作業(yè)的難題，還大大降低了施工風(fēng)險和安裝模板的難度。它不僅提供了側(cè)面臨空狀態(tài)的施工平臺，同時也可以進(jìn)行模板吊裝、運輸作業(yè)，功能，實用性較強，深受橋梁建設(shè)單位的贊揚。

高速路橋梁側(cè)面防撞墻模板安裝涉及高空施工，屬于高危的作業(yè)。據(jù)相關(guān)橋梁安全建設(shè)規(guī)范作業(yè)要求規(guī)定，橋梁建設(shè)承包隊伍使用的有針對性的施工設(shè)備并且在確保其設(shè)備質(zhì)量，施工安全的前提下進(jìn)行作業(yè)。

防撞墻模板拆裝設(shè)備施工操作方便，效率較高，且與以往施工方式相比較，節(jié)約部分汽車叉車吊裝的機械使用費，多重防護(hù)保障，防護(hù)性能高，很大程度的保障了施工人員的高空作業(yè)防護(hù)問題；目前該設(shè)備已經(jīng)成為各大橋梁防撞護(hù)欄施工單位施工產(chǎn)品，不斷地為橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)貢獻(xiàn)企業(yè)力量。
設(shè)備只需用吊車將裝置就位之后施工人員可自行操作即可，操作簡單，便于提高施工效率，降低施工成本。其優(yōu)勢更加明顯：
單人遙控操作，簡單、方便、快捷
國際雙身橋吊技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)、承載能力更強
特底盤設(shè)計，高扭力及靈活轉(zhuǎn)向，智能自鎖更安全
多重用途，集運輸、吊模、側(cè)邊裝模于一體，實用性更強
GB生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量體系認(rèn)證、載重檢測報告、合格證、操作說明書等，讓您安心使用，無后顧之憂！