防撞墻模板臺車框架結(jié)構(gòu)總成包括上部框架結(jié)構(gòu)和下部框架結(jié)構(gòu)，上部框架結(jié)構(gòu)包括上部側(cè)框架結(jié)構(gòu)、上部中間連接桿和框架升降內(nèi)套管，下部框架結(jié)構(gòu)包括雙輪側(cè)結(jié)構(gòu)、單輪側(cè)結(jié)構(gòu)、下部中間連接桿和中間載荷平臺，上部框架結(jié)構(gòu)在框架升降內(nèi)套管的約束下能夠上下升降；

防撞墻模板臺車結(jié)構(gòu)組成；由可轉(zhuǎn)向行走車體（前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后橋驅(qū)動系統(tǒng)行走底盤等）支架穩(wěn)定架橫梁定距桿行車梁滑動架滑輪支架鋼絲吊繩鋼絲電動葫蘆手拉葫蘆電氣控制箱及配重吊塊等組成。結(jié)構(gòu)分類，在建橋工程中所用的防撞墻模板臺車，根據(jù)其構(gòu)造的不同，一般可分為單柱體模板臺車橋式模板臺車等。它采用梁梁的拼裝方式形成了基本構(gòu)造，該類產(chǎn)品為初代簡易產(chǎn)品演變而來。整體的結(jié)構(gòu)簡單，側(cè)邊施工吊籃采用合頁式的結(jié)構(gòu)，左右前后晃動比較明顯。

防撞墻模板是隔離墩模具中的一種，也可以叫做防撞墻模具。這種模具是由鋼板制作而成的，分為前后面板，面板使用4個后的鋼板通過沖壓而成，兩邊的堵頭通過螺絲固定在面板上。這種模板與成型模具的區(qū)別就在于防撞墻模板施工速度快，制作工序?qū)儆诨炷连F(xiàn)場澆筑，制作成本低，適合高速公路，鐵路，高鐵，橋梁，高架橋上水泥防撞緩沖帶的制作。隨著各個企業(yè)的發(fā)展水平不斷的提高，防撞墻模板、防撞墻模具也在不斷的完善。

防撞墻鋼模具在一般的道路工程是非常常見的，也是眾多水泥墻體實施現(xiàn)澆注成型的相應(yīng)模板，這類模具采取的鋼板材質(zhì)加工，過程中需要進行相應(yīng)形狀的一次性沖壓成型，同時也對應(yīng)焊接有相應(yīng)，可靠，牢固的支撐筋板，這樣也是為了防止振搗夯實過程中出現(xiàn)變形來考慮，現(xiàn)澆防撞墻鋼模具現(xiàn)場拼接組裝使用，螺栓的預(yù)留能夠每塊模板相互銜接時候的嚴密性，使得防撞墻整體安裝組成之后呈現(xiàn)出非常標準性的特點。

防撞墻模板拆裝設(shè)備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業(yè)平臺,用于流動檢測和維修作業(yè)的設(shè)備，一般可用來橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡單及操作快捷方便的優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數(shù)單位采用這種形式進行施工作業(yè)。

防撞墻切割拆除施工特點
混凝土切割拆除是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機地結(jié)合起來完成拆除任務(wù)；是靠金剛石工具在高速運動的作用下，按位置對鋼筋混凝土進行磨削切割，從而將混凝土一分為二，這是世界上較為的無震動、無損傷切割拆除工法，可以進行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割，橋梁切割拆除，碼頭切割拆除，大型的基礎(chǔ)切割拆除等，繩鋸切割混凝土技術(shù)是無震動，無損傷切割拆除工具。鋼筋混凝土切割拆除，是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機地結(jié)合起來完成拆除任務(wù)；可以進行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割。