操作方法：一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導(dǎo)致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉(zhuǎn)為正常行駛。二、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)：此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 ：柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。四、在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)：機油壓力過低，則潤滑系統(tǒng)不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。

很多客戶在選擇發(fā)電機組的時候會考慮到耗油量這塊，很多用戶在選擇前都會對參數(shù)上所標(biāo)識的數(shù)字很不了解，像一臺5KW的汽油發(fā)電機組它的耗油量會標(biāo)著 540g/KW/h 意思就是每KW每小耗油540g，很多客戶會以為是這臺發(fā)電機是540g一個小時。其實不是這樣的，是540g 1KW一個小時，也就是說這臺機器滿負載時是1個千瓦是540g 5千瓦就是5個540g。當(dāng)然看這里很客戶都會覺得發(fā)電機耗油太厲害了，但是我剛才說的是滿負載的情況下是這樣算的。所以說實際耗油是達不到這么多的，因為發(fā)電機帶設(shè)備都會有一個啟動電流，所以說一般買一個5千瓦汽油發(fā)電機是不會5個千瓦都用上的，還有如果你的所帶的設(shè)備功率不大的話，發(fā)電機所耗的油只有1/3。

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