關鍵詞 |
大型多臂鑿巖臺車,北京多臂鑿巖臺車,履帶式多臂鑿巖臺車,環(huán)保多臂鑿巖臺車 |
面向地區(qū) |
全國 |
爆破聯(lián)線采用復式網(wǎng)路連接，以起爆的可靠性和準確性。孔內(nèi)非電雷管采用段發(fā)為１～１３段，以改善爆破效果和防止地震波疊加而產(chǎn)生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導爆管集束于掌子面中央，用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時起爆，光面爆破效果，將各孔內(nèi)的導爆索延長至孔外。用１根長主干導爆索順拱部周邊眼進行串聯(lián)，使每個周邊眼孔內(nèi)有兩套立的起爆系統(tǒng)，確保同時起爆，從而取得理想爆破效果。
鑫通多臂鑿巖臺車成套設備在隧道施工的優(yōu)勢：
1.施工質(zhì)量穩(wěn)定：實現(xiàn)了機械化代替人工，定位；有效了周邊眼、掏槽眼、拱部錨桿等打設角度和深度的合格率，將錨桿角度合格率提高到。
2.保障施工安全：開挖施工作業(yè)人員從18人減少到3人，而且處于已支護圍巖（距掌子面距離不大于6m）下施工，安全得到有效保障。
3.提高施工效率：較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到4m/min，現(xiàn)按設計要求打126個掘進孔（4.5m深），40個錨桿孔（4.0m深），快用時1小時40分鐘，較傳統(tǒng)全斷面人工鉆孔時間4小時有了大幅度提升。
4.提升環(huán)保節(jié)能：開挖鉆孔噪音從118.7分貝減少至96.4分貝，降低18.8％；粉塵從571ug/m3減少至117ug/m3，降低79.5％，工人作業(yè)環(huán)境得到較大改善。開挖用電量從396度/小時降至180度/小時，節(jié)約用電216度/小時。
江西鑫通隧道用全系多臂鑿巖臺車設有三臂與二臂兩款，該系臺車采用電液比例閥控系統(tǒng)控制多鑿巖鉆臂可以鑿巖掘進需要的各種炮孔、錨桿孔、小導管支護、注漿孔等；配備的服務平臺吊籃可為裝藥、排險、掛網(wǎng)等輔助工作提供升降平臺。采用發(fā)動機提供行走動力，膠輪四輪驅(qū)動轉(zhuǎn)場便捷快速，采用電機供工作動力多臺泵組分別為各自鉆臂服務不僅穩(wěn)定、、快速而且可鉆臂間立控制與同時作業(yè)；特別適合追求安全、、作業(yè)的各類隧道工程開挖。
