公司主營工程機械配件，定做生產(chǎn)裝載機鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類型：50 30機型鏟車2.7方標準斗、4立方加大斗、側(cè)卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導(dǎo)板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷及環(huán)等。定做鏟斗部分車型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機型可聯(lián)系客服）

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柴油機工作時，活塞頂與氣門相碰是引起活塞頂被搗碎的主要原因。由于此因，易使氣門在頭部或安裝鎖片的細頸處折斷，進而造成氣門竄入氣缸內(nèi)。此時若不及時停機，危害，除了能導(dǎo)致的故障外，還能將活塞裙部擠裂（見氣門頭部的斷裂是氣門損壞的一種形式，它多發(fā)生在頭部向桿部過渡的部位，即熱負荷大的位置。而氣門桿部鎖片細頸切槽處斷裂，是其損壞的又一種形式。

導(dǎo)致此狀況的出現(xiàn)，不僅僅是由于材料的高溫強度不足所致。實踐證明，氣門和配氣機構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)，以及裝配不良也會導(dǎo)致這種斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。因此，引起活塞被搗碎的具體原因很多，但經(jīng)驗歸納認為常見的一些原因多為以下幾個方面。

1、氣門鎖片脫落氣門鎖片自動脫落，一般是由于氣門搖臂而引起。通常，有以下幾種可能：

1）氣門鎖片的外圓錐面與氣門彈簧上座的內(nèi)錐孔配合不好，以致氣門組件安裝后，氣門桿沉簧上座內(nèi)或伸出不足，造成氣門搖臂頭與氣門彈簧上座接觸，即有可能引起氣門鎖片在使用中自動脫落。

2）拆裝混亂、互不配套。制造氣門鎖片時，通常鎖片的內(nèi)外錐面是以一個基準面加工的。因而零件的同心度較高，且無互換性。如果在維護中拆裝混亂，且以后又任意選用裝配，其結(jié)果必然破壞了配合精度，使氣門鎖片與氣門桿不能良好配合。

2、氣門導(dǎo)管嚴重磨損或安裝不當(dāng)氣門導(dǎo)管嚴重磨損，超過極限值，氣門座雖經(jīng)過鉸磨卻難以氣門桿與氣門導(dǎo)管同心。氣門搖臂工作時，工作面呈弧線運動作用于氣門尾端，迫使氣門小頭尾端向氣門搖臂座方向傾斜，氣門大頭則向另一端傾斜，氣門桿身緊靠氣門導(dǎo)管下方，直至氣門后被折斷。氣門導(dǎo)管磨損量越大，氣門桿所受的內(nèi)折力也隨之增加，因而也越容易折斷。江蘇鹽城亭湖區(qū)，裝載機鏟斗，50鏟斗定做、龍工裝載機鏟斗、30裝載機鏟斗

氣門導(dǎo)管的更換，往往是在導(dǎo)管內(nèi)徑與氣門桿外徑配合間隙過大的情況下才進行的。安裝氣門導(dǎo)管時，若用手錘直接將氣門導(dǎo)管打入座孔中，則其內(nèi)徑常由于錘擊而變形，破壞與氣門桿的配合間隙，易引起氣門桿咬死在氣門導(dǎo)管內(nèi)。當(dāng)氣門在開啟狀態(tài)下卡死在活塞上行時，就會劇烈地敲擊氣門頭部。經(jīng)過反復(fù)敲擊，即易引起氣門桿彎曲。進一步發(fā)展下去，即有可能在活塞上行時，使氣門桿或頭部被活塞頂斷落人氣缸內(nèi)。而活塞頂部，此時則有被搗碎的現(xiàn)象發(fā)生。