混凝土輸送泵是供輸送水泥細(xì)石砂漿、水泥混凝土的自動化設(shè)備，它既能輸送水泥砂漿又能輸送帶有石料的水泥混凝土；混凝土輸送泵的一般步驟和要求：
1、啟動混凝土輸送泵，空運轉(zhuǎn)。若氣溫較低，空運轉(zhuǎn)的時間應(yīng)較長，要求液壓油的溫度升至15℃以上才能泵送；
2、向混凝土輸送泵料斗加入一定量的清水，以濕潤料斗、分配閥及輸送管道；
3、向料斗加入一定量的水泥砂漿，使整個混凝土輸送管道得到潤滑；
4、水泥砂漿注入料斗后，應(yīng)使攪拌軸反轉(zhuǎn)幾周，讓料斗兩側(cè)壁得到砂漿的充分潤滑，然后再使攪拌軸正轉(zhuǎn)，把砂漿經(jīng)料斗喉部喂入分配閥箱體內(nèi)；
5、開泵時不要把料斗內(nèi)的砂漿全部泵送出去，砂漿應(yīng)保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運到并加入料斗后再一起泵送。

混凝土輸送泵是現(xiàn)在混凝土澆筑中不可缺少的設(shè)備，它可以大大的提高工程的速度，減少人工的成本，混凝土輸送泵在現(xiàn)在施工中可以靈活的運用起來，在使用當(dāng)中維修要注意以下幾個重要的環(huán)節(jié)：
1、要準(zhǔn)確的判斷出故障的所在和與其相連的部位；
2、在維修的過程中注意不要損壞其他的部位；
3、需要更換的零件不能湊付也不能那其他的代替；
4、維修完畢后組裝的時候記得零部件的順序一方顛倒或漏裝帶來不必要的麻煩；
5、一定要有的維修人員來維修不能誰都可以來修，這樣可以避免設(shè)備不被損害。

一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加，為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達(dá)到與功率設(shè)計相對應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的，惟一的途徑是增加電機功率。因此，在新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機的功率也將越大，由此實現(xiàn)大排量、高揚程的目的。

混凝土輸送泵原理簡單、液壓操控好操作做。體積小型、室內(nèi)用著方便。節(jié)省時間、提率。能節(jié)約開支、縮短工期小型二次構(gòu)造柱泵是用于澆筑樓層結(jié)構(gòu)柱用設(shè)備，該機完全可以代替人工澆筑，可以自動行走，大小房間均可出入自由，此泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。配置高，質(zhì)量輕，移動方便，易保養(yǎng)，后期維護(hù)費用低，是一臺非常實用的建筑機械。

柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會發(fā)熱，熱由良好的導(dǎo)熱體也就是設(shè)備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導(dǎo)到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴(yán)重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導(dǎo)致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導(dǎo)到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。

柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動機為自備動力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建設(shè)設(shè)施的商品混凝土泵送施工設(shè)備。柴油機混凝土輸送泵集機、電、液技術(shù)為一體，適用于無電源動力等環(huán)境下的混凝土泵送作業(yè)。