混凝土攪拌運輸車選用需考慮發(fā)動機與性能匹配
?功率選擇?：小型車60-100馬力，中型車100-150馬力，大型車150-300馬力，需匹配工地實際需求。 ?
?攪動容量?：需符合國家標準（攪動容量≤載質量/混凝土密度×110%），且填充率≥51.5%。 ?

混凝土攪拌運輸車選用需考慮法規(guī)與技術要求
?公告管理?：車輛需通過工信部認證，參數(shù)包括罐體幾何容量、傾角、攪動容量等需備案。 ?
?安全標準?：罐體需耐腐蝕耐磨材料，制動、轉向系統(tǒng)需達標，出廠前需通過安全性測試。 ?

拌筒是商品混凝土攪拌運輸車的主要設備，其結構形狀直接影響混凝土的運輸和攪拌質量，以及進料和出料速度。拌筒支承在不同平面的三個支點上，拌筒軸線對車架（水平線）傾斜一角度，常為16°~20°。
拌筒的工作過程是：當拌筒順時針方向回轉時，筒壁和葉片使拌合物在不斷提升與向下翻落的過程中，同時沿螺旋葉片的螺旋方向（向筒底）運動，而拌筒底部的拌合物，受端壁作用又向上作翻滾運動，從而使拌合物受到較強烈的攪拌。當拌筒逆時針回轉時，螺旋方向向上，螺旋葉片推壓混凝土拌合物向上運動，并由料口卸出。為了便于進料和均勻出料，在料口內裝有一導向管，拌合物由導向管內壁進入拌筒，并沿導向管外壁卸出。

礦用混凝土攪拌運輸車裝料與卸料機構
裝料與卸料機構裝在拌筒料口的一端。商品混凝土攪拌運輸車的進料斗的斗壁上緣用銷軸鉸接在支架上。進料斗底部的進料口與進料導向管口相貼合，以防止進料時混凝土外溢。進料斗還可以繞鉸軸向上翻轉，露出拌筒的料口，以便清洗拌筒。在拌筒料口兩側的支架上，裝有固定卸料槽，其下又裝有一活動卸料槽?；顒有读喜劭梢酝ㄟ^調節(jié)桿改變傾斜角，因此，它可以適應不同卸料位置的要求。 [3]

混凝土攪拌運輸車的安全操作具體要點如下
(7)裝料時，應將操作桿放在“裝料”位置，并調節(jié)攪拌筒轉速，使進料順利。
(8)運輸前，排料槽應鎖止在“行駛”位置，不得自由擺動。
(9)運輸中，攪拌筒應低速旋轉，但不得停轉。運送混凝土的時間不得超過規(guī)定的時間。
(10)攪拌筒由正轉變?yōu)榉崔D時，應先將操作手柄放在中間位置，待攪拌筒停轉后，再將操作桿手柄放至反轉位置。
(11)行駛在不平路面或轉彎處應降低車速至15 km/h及以下，并暫停攪拌筒旋轉。通過橋、洞、門等設施時，不得超過其限制高度及寬度。
(12)作業(yè)后，應先將內燃機熄火，然后對料槽、攪拌筒人口和托輪等處進行沖洗及清除混凝土結塊。當需進人攪拌筒清除結塊時，先取下內燃機電門鑰匙，在筒外應設監(jiān)護人員。

攪拌運輸車在拌筒后部左右兩側各設有一個操縱桿，通過操縱桿能實現(xiàn)油泵的正反轉、中立停轉及轉速變化，調整進出料速度。操縱桿還能通過向上推壓，調整發(fā)動機轉速，改變進出料速度。拌筒正轉為進料及攪拌，反轉為出料。部分車型駕駛室內也設有操縱手柄，通過推拉軟軸實現(xiàn)進料、攪拌、攪動、出料、停轉等功能，方便適用。為滿足用戶的不同需要部分車型采用組合式軟軸控制器在拌筒后部一側進行操縱，以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變化。采用TM電控液壓系統(tǒng)的為旋鈕按鈕操縱裝置，以實現(xiàn)拌筒正轉、反轉、轉速快慢等變化。