液壓控制系統(tǒng)：
其作用是把發(fā)動機(jī)（或電動機(jī)）的能量傳遞給叉車的工作裝置，以便實(shí)現(xiàn)貨物的起升和門架的前、后傾斜。主要由油泵、安全閥、分配閥、工作油缸、節(jié)流閥、油箱、濾清器和油管等組成。其中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成
液體壓力能的機(jī)構(gòu)；油缸是將液體壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)構(gòu)；安全閥、分配閥、節(jié)流閥是控制液體的壓力、流量和流動方向的機(jī)構(gòu)；油箱、濾清器和油管是液壓系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、持久工作的機(jī)構(gòu)。通過這些機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液壓油路不同的工作循環(huán)，從而滿足叉車各項(xiàng)工作性能的要求。
（3）叉車底盤
a.傳動系統(tǒng)，其主要作用是將動力裝置發(fā)出的動力、經(jīng)濟(jì)和可靠地傳給驅(qū)動車輪。為了能適應(yīng)叉車行駛的要求，傳動系具有改變速度、改變扭矩和改變行駛方向等功能。
b.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其作用是改變叉車的行駛方向或保持叉車直線行駛。叉車是依靠轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)在路面上偏轉(zhuǎn)一定角度而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。叉車轉(zhuǎn)向的形式有機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向和全液壓轉(zhuǎn)向3種。
I.機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向器的作用是增大方向盤傳遞到轉(zhuǎn)向臂的力，并改變力的傳遞方向。轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是把轉(zhuǎn)向器所傳出的力傳遞給轉(zhuǎn)向車輪，使其偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)叉車的轉(zhuǎn)向。
II.液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是增加了一個液壓轉(zhuǎn)向助力器，因而，司機(jī)只需很小的力就可進(jìn)行操縱，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
III.全液壓轉(zhuǎn)向與機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力轉(zhuǎn)向的不同之處，在于從轉(zhuǎn)向器開始到轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)之間完全用液壓元件代替了機(jī)械連接，因而，具有操縱輕便，安裝容易，重量輕，體積小，便于總體布局等優(yōu)點(diǎn)。
c.制動系統(tǒng)
叉車制動系統(tǒng)的作用是使叉車能夠迅速地減速或停車，并使叉車能夠穩(wěn)定地停放在適當(dāng)?shù)牡胤?，防止溜車?br /> 叉車的制動系統(tǒng)一般包括兩套立的制動裝置，即行車制動裝置和駐車制動裝置。行車制動裝置叉車在行駛過程中
適當(dāng)減速或停車，它的每個車輪都裝有車輪制動器，其操縱裝置可分為機(jī)械式、液壓式和氣壓式。駐車制動裝置叉車原地停駐，并有助于在坡道上起步。駐車制動系統(tǒng)還可在緊急制動時與行車制動系統(tǒng)同時使用，或當(dāng)行車制動系統(tǒng)失靈時緊急使用。
d.行駛系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)承受并傳遞作用在叉車車輪和路面間的力和力矩；緩和路面對叉車的沖擊；減輕叉車行駛時的振動。一般叉車的行駛系統(tǒng)由車橋、車架、車輪和懸架等部分組成。
（4）電器設(shè)備，電器設(shè)備包括發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。主要由發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、蓄電池、照明、儀表等組成。

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