關鍵詞 |
建友攪拌站,建友混凝土攪拌站,山推建友攪拌機,山推建友原廠攪拌站 |
面向地區(qū) |
全國 |
混凝土機械類型 |
混凝土攪拌站 |
規(guī)格 |
HZS75 |
額定電壓 |
380v |
攪拌功率 |
4000w |
所在地區(qū) |
山東 |
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通，全長24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構，沿徑向和軸向的合成運動產生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內部襯板、葉片材質為合金耐磨鑄鐵，具有超長的使用壽命；攪拌裝置可根據混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產品性能，贏得了越來越多的國內外客戶選擇，在伶仃洋上再展風采。
國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區(qū)的快捷通道，預計2022年初竣工通車。為確保該項目建設，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備為用戶選中應用于該項目的前期建設。
山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩(wěn)定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經濟區(qū)、寧夏沿黃經濟區(qū)、蘭白經濟區(qū)聯動發(fā)展及加快西部大開發(fā)具有重大意義。
前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱計量、的攪拌效率，為客戶產出的混凝土提供了基礎。
據悉，五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設計時速為250公里，是中國率先設置全線智能監(jiān)測系統和5G基站的千米級懸索大橋。
2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務重的情況，山推建友售后服務人員科學安排合理施工，主動作為、加班加點，讓兩臺大型設備在不到一個月的時間里實現全面交付，用行動叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場口啤。
2017年12月，山推SjHZS180-5G混凝土攪拌站成功在湖南省邵陽市隆回縣成功應用。其產品坐落在有著縣城“后花園”之稱的三閣司鎮(zhèn)石馬村，S219省道旁華興產業(yè)園內，占地2萬余平方米，交通方便，環(huán)境優(yōu)美，是隆回縣乃至邵陽市一家園林式環(huán)保型樣板混凝土公司。
山推建友機械股份有限公司,是國內早生產混凝土攪拌與輸送機械的大型國有骨干企業(yè),是中鐵工、中鐵建歷年戰(zhàn)略合作伙伴,主營混凝土攪拌站、瀝青拌合站、干混砂漿站等山推建友創(chuàng)建于1956年9月，前身是由三個私營工廠合并為的“濟南天豐機器廠”，原址為濟南市經五路小緯三路170號，1958年遷至濟南市段店南路32號，企業(yè)先后更名為山東省建筑工程局建筑機械制造廠、山東省建筑工程局金屬加工廠、山東省建設廳建筑機械制造廠，山東省建設廳建筑機械制修廠、山東省建設廳建筑機械制修廠，1974年更名為山東省建筑機械廠，1994年6月改制為山東建設機械股份有限公司，2012年成為山推控股子公司，2013年3月更名為山推建友機械股份有限公司。
公司為高新技術企業(yè)，擁有省級技術中心、山東省混凝土機械工程技術研究中心、市級工程實驗室，為山東省示范工程機械研究中心；
公司先后承擔并完成了國家重大科技攻關項目2個、新產品開發(fā)項目4個、國家火炬計劃項目1個、省部級科研項目17項，擁有軟件著作權1項，專利161項，其中發(fā)明專利21項，實用新型138項，外觀設計2項;產品先后獲得中國工程機械推薦產品白金獎及TOP50獎；
擁有5大類14小類，共有108個型，131個款，176個版，主導產品為混凝土攪拌設備、混凝土輸送設備、瀝青攪拌設備、干混砂漿設備、建筑垃圾處理設備，廣泛應用于住宅、高鐵、公路、機場、橋梁、港口、水電、市政等建設，先后為三峽大壩、京滬高鐵、港珠澳大橋、北京大興國際機場等國家工程提供設備和服務，產品出口至61個國家和地區(qū)。
