江蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目起于南京樞紐，終于太倉(cāng)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)278km，設(shè)計(jì)速度350km/h，自2018年10月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年。
為確保該項(xiàng)目前期建設(shè)，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項(xiàng)目各工地，被客戶(hù)應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計(jì)，由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機(jī)模塊、計(jì)量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，與深圳側(cè)連接線(xiàn)對(duì)接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門(mén)互通，全長(zhǎng)24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機(jī)整體呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu)，沿徑向和軸向的合成運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內(nèi)部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵，具有超長(zhǎng)的使用壽命；攪拌裝置可根據(jù)混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿(mǎn)足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備憑借可靠的產(chǎn)品性能，贏(yíng)得了越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶(hù)選擇，在伶仃洋上再展風(fēng)采。

國(guó)道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)項(xiàng)目是國(guó)道207線(xiàn)跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽(yáng)及豫中南地區(qū)的快捷通道，預(yù)計(jì)2022年初竣工通車(chē)。為確保該項(xiàng)目建設(shè)，山推建友1臺(tái)SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備為用戶(hù)選中應(yīng)用于該項(xiàng)目的前期建設(shè)。

山推建友助力包銀鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用，再次助力大型國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)，為鐵路建設(shè)提供穩(wěn)定的混凝土。
據(jù)悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟(jì)區(qū)、蘭白經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展及加快西部大開(kāi)發(fā)具有重大意義。

2020年3月，山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項(xiàng)目的三臺(tái)SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢，成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護(hù)的同時(shí)嚴(yán)格按照客戶(hù)要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)完工，用行動(dòng)助力客戶(hù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏(yíng)得客戶(hù)認(rèn)可。
據(jù)悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn)，又是杭溫鐵路的組成部分，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

2019年12月，山推建友助力汕汕鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調(diào)完畢并交付客戶(hù)使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、的攪拌主機(jī)、計(jì)量、集裝箱式外裝修、轉(zhuǎn)場(chǎng)可重復(fù)利用等產(chǎn)品特點(diǎn)通過(guò)客戶(hù)使用驗(yàn)證，助力國(guó)家鐵路建設(shè)。
據(jù)悉，汕汕鐵路，是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區(qū)連接汕尾地區(qū)的高速鐵路骨干項(xiàng)目，建成后將大大縮短汕頭地區(qū)通達(dá)汕尾樞紐及珠三角地區(qū)的距離，對(duì)促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用。

前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計(jì)、粗精稱(chēng)計(jì)量、的攪拌效率，為客戶(hù)產(chǎn)出的混凝土提供了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，五峰山長(zhǎng)江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(zhǎng)6.4公里，上層為雙向八車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里；下層為四線(xiàn)鐵路，正線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，是中國(guó)率先設(shè)置全線(xiàn)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和5G基站的千米級(jí)懸索大橋。

2020年7月，央企客戶(hù)用于上羅高速建設(shè)的2臺(tái)SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備順利完成安裝調(diào)試，開(kāi)啟助力上羅高速公路建設(shè)之旅。
期間，面對(duì)客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動(dòng)作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺(tái)大型設(shè)備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)全面交付，用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。

2016年6月，中建客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠(yuǎn)程操控能力和智能化監(jiān)控、材料監(jiān)控功能為客戶(hù)提供了便利，同時(shí)其綠色、智能、環(huán)保、的產(chǎn)品性能讓商品混凝土的生產(chǎn)原理?yè)P(yáng)塵，成為當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。