事實上，許多用戶因為耐力焦慮而拒絕電動挖掘機。通常，中型電動挖掘機的電池可以維持6~工作時間為8小時，但很難滿足用戶連續(xù)操作的需要。小型挖掘機很少面對這種高強度的連續(xù)操作，更多的是承擔(dān)一些零工和分散的工作，挖停是正常的，基本上充電足以滿足一天的需求。在一些室內(nèi)、隧道等封閉空間工作時，電動挖掘機無排放，低噪聲優(yōu)勢更加。在室內(nèi)條件下，一些型號的挖掘機也可以拖動線路，更不用說擔(dān)心了“續(xù)航”問題。

工程機械電氣化進程的情況與十多年前的乘用車非常相似。中國電動挖掘機市場未來的增長曲線是否會與當(dāng)前的電動乘用車市場呈現(xiàn)類似的趨勢？，經(jīng)歷一個緩慢的爬坡階段，當(dāng)越來越多的用戶真正感受到電動挖掘機的魅力時，它將迎來一個井噴期。作者認為，在緩慢的爬坡階段，電動挖掘機是一個很好的突破。

新的電動挖掘機設(shè)計理念，完全拋棄了現(xiàn)有挖掘機的驅(qū)動模式，利用電機直接驅(qū)動執(zhí)行部件完成操作。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅(qū)動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅(qū)動設(shè)計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅(qū)動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構(gòu)的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅(qū)動功能。斗桿10和移動臂9的驅(qū)動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉(zhuǎn)和行走裝置也進行了改造和設(shè)計。旋轉(zhuǎn)裝置的液壓電機由電機取代，驅(qū)動減速器驅(qū)動整個汽車3旋轉(zhuǎn)。對于行走部分，兩側(cè)的軌道由兩個電機驅(qū)動，通過控制電機實現(xiàn)直線行走.轉(zhuǎn)彎和原地轉(zhuǎn)彎，滿足作業(yè)任務(wù)的要求。

挖掘機油改電讓一些置辦移動供電車的人，可以在自己的開掘機不作業(yè)時，為他人供給供電效勞，供電車的制造本錢并不低，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢來終了產(chǎn)品盈利，而是靠進步供電車的周轉(zhuǎn)率來收回本錢，這也是藍力要翻開發(fā)掘機的油改電技藝，讓我們都來做電動發(fā)掘機的理由，并且不只是電動發(fā)掘機，藍力還會支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來做電動，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

電動挖掘機駕駛室位于左側(cè)，中央被動臂擋住視線，右側(cè)視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側(cè)旋轉(zhuǎn)，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠?qū)挸ǖ牡胤焦ぷ鲿r，電動挖掘機應(yīng)盡量靠左，右側(cè)留出更多空間。

許多學(xué)者喜歡完全打開手臂，鏟斗面向天空，步行時視力會更好。我認為走路和旋轉(zhuǎn)也很漂亮。事實上，我們這樣做是非常重要和危險的。由于管理分析儀懸架高，重心高，地面不均勻會導(dǎo)致翻車。

電動挖掘機的電控系統(tǒng)可根據(jù)電壓的高低分為電氣系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)。其中電氣系統(tǒng)又分為電源電路，電機控制電路，充電電路，雨刷電路、空調(diào)電路等輔助電路部分。電子控制系統(tǒng)包括主泵控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)?？山梃b軟件設(shè)計方法采取由上而下，逐步細化的方法，分模塊設(shè)計各部分，然后拼裝成整個系統(tǒng)。

電動挖掘機使用純電動液壓系統(tǒng)替代原有的發(fā)動機機燃油系統(tǒng)，液壓電動挖掘機具有環(huán)保、、體積小、運輸方便、、靈活性強、適應(yīng)范圍廣等優(yōu)點。尤其適用小型土方工程、市政工程、園林綠化、農(nóng)業(yè)果園種植、室內(nèi)設(shè)施、大棚內(nèi)施工，隧道及空氣不流通環(huán)境中施工，混凝土破碎等空間狹小的施工現(xiàn)場作業(yè)。