攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設(shè)備，以預(yù)防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統(tǒng)是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時(shí)間較長導(dǎo)致，那么應(yīng)該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降，應(yīng)該立刻檢查攪拌液壓馬達(dá)是否正常工作，攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍，或者適當(dāng)?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時(shí)出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機(jī)發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強(qiáng)烈振動(dòng)及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

良好的維護(hù)保養(yǎng)是混凝土泵車良好運(yùn)行的關(guān)鍵，操作人員具有按照使用說明書進(jìn)行衛(wèi)華保養(yǎng)的能力，并力求做到計(jì)劃性保養(yǎng)和預(yù)防性維修，以利于有效降低混凝土泵車的故障率和施工的安全經(jīng)濟(jì)。為確保泵車、安全、可靠以及長的工作壽命等，定期、正確的維修保養(yǎng)十分必要，且至關(guān)重要。

混凝土泵車軟管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過程應(yīng)注意以下三方面：
一、開始或停止泵送混凝土?xí)r應(yīng)與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。前端軟管的彎曲半徑應(yīng)大于1m，操作人員不準(zhǔn)站在管子出口處，防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車輸送管道要固定、墊實(shí)，嚴(yán)禁將輸送軟管折彎，以免軟管爆炸。管線堵塞時(shí)，經(jīng)處理后進(jìn)行泵送時(shí)，軟節(jié)末端會(huì)擺動(dòng)，混凝土可能瞬間噴射，工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角，手握末端軟管，軟管的搖晃或混凝土噴射，有可能導(dǎo)致操作人員墜樓的危險(xiǎn)。
二、在小型混凝土泵車泵送混凝土之前，泵送清水，檢查各管卡處，密封不滲水，再泵送管道潤滑劑，一般使用砂漿，也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進(jìn)行壓送，砂漿將要壓送完畢時(shí)，即可倒入符合要求的混凝土進(jìn)行正常壓送，如果砂漿壓送出現(xiàn)堵塞，可拆下前面一節(jié)配管，將其內(nèi)部脫水塊取出，接好配管，即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三、在小型混凝土泵車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁把手伸入料斗、水箱。泵送過程中混凝土料應(yīng)在攪拌軸線以上，不許吸空或無料泵送。若較長時(shí)間暫停泵送，須每隔(15-30)min開泵一次，反泵1-2個(gè)行程，再正泵1-2個(gè)行程，以防止管中混凝土料凝結(jié)。

混凝土泵車的安全使用需知
所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求；混凝土泵車泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時(shí)，摻入外加劑的人員須認(rèn)真操作，謹(jǐn)防腐傷。砼輸送泵車工作前，泵車現(xiàn)場(chǎng)和混凝土施工倉內(nèi)有完善的通訊手段，以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土，應(yīng)遵守其使用及操作規(guī)程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結(jié)構(gòu)模板脫開自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時(shí)卸壓，檢修后試送。

平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復(fù)雜地形，常常會(huì)讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車，能很好的應(yīng)對(duì)這一情況，而且，很具經(jīng)濟(jì)性。

混凝土泵車各工作裝置的動(dòng)力來源于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。在混凝土泵車工作時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

混凝土質(zhì)量的好,既影響結(jié)構(gòu)的安全,也影響結(jié)構(gòu)物的造價(jià),決定著結(jié)構(gòu)的安全和使用功能。因此,在施工過程中,采取措施,有效地控制影響混凝土質(zhì)量的各種因素,避免出現(xiàn)質(zhì)量通病,達(dá)到預(yù)防為主的目的,確保混凝土的施工質(zhì)量。

混凝土拖泵是一種將混凝土從攪拌站輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備。它由混凝土攪拌機(jī)、輸送泵和輸送管道組成。

混凝土拖泵的工作原理是通過混凝土攪拌機(jī)將混凝土攪拌均勻后，將混凝土輸送到輸送泵的容器中。然后，通過輸送泵的工作，將混凝土從容器中抽吸出來，并通過輸送管道輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)。