城鎮(zhèn)出租用小型挖掘機 帶破碎錘的小勾機 挖溝機
小挖掘機SD17B小型挖掘機是在SD17-9的基礎(chǔ)上增加了先導伺服操作。

操作便捷、體積小巧、動作靈活、運輸方便；

可實現(xiàn)‘一機多用’，具有挖掘、破碎、鉆孔、推土、抓料等多種功能，可快速更換附件，設(shè)備利用率大大提高；

動臂側(cè)移功能，適應各類狹窄的邊界（墻根、管道、室內(nèi)等）施工；

配置和工藝，核心液壓采用中美合資液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)件精鏜加工，整機表面拋丸除銹等，大大提高了性能的穩(wěn)定性和使用壽命
SD17B的配置：

萊動380機器（三缸機，20馬力，每小時耗油8元左右）

多路閥：中美合資HUSCO

行走馬達：中美伊頓

回轉(zhuǎn)馬達：中美伊頓

帶側(cè)擺，

他的泵采用的是阜新泵，

寬度不足一米，高度不足一米三，帶駕駛室，高度兩米一五。帶有簡易駕駛室，方便拆卸，室內(nèi)作業(yè)方便

破碎錘停止打擊？
產(chǎn)生原因：
導致不打擊的原因也比較多：
例如：在破碎錘工作過程中停止打擊：
1. 換向閥卡。在對破碎錘進行解體檢查后，發(fā)現(xiàn)其他完好，在檢查換向閥發(fā)現(xiàn)其滑動發(fā)澀較易發(fā)卡，拆下?lián)Q向閥閥芯后，發(fā)現(xiàn)閥體上已經(jīng)有多處拉傷。（更換換向閥閥芯）
2. 襯套更換不當。破碎錘在更換襯套后，發(fā)生停止工作的故障，壓下不打擊，稍提起后有打擊動作。由于更換襯套后，使活塞位置更要靠上，造成缸體內(nèi)一些小的換向閥控制油路在起始位置就已經(jīng)關(guān)閉，換向閥停止工作造成破碎錘停止工作。
3. 后蓋進油。（上缸體）破碎錘在打擊過程中逐漸無力，后停止打擊。在測量氮氣壓力。壓力過高，釋放后，能打擊，不久又停止打擊，測量后壓力又變高。在解體后發(fā)現(xiàn)上缸體內(nèi)充滿液壓油，活塞無法向后壓縮，造成破碎錘無法工作。（換密封組件）
4. 管路中蓄能器部件掉落管路中。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)換向閥中變形的零部件卡死換向閥。


破碎錘的保養(yǎng)我覺得相對簡單一點，但也是的。是釬桿套子內(nèi)部加注黃油，使用前和使用中發(fā)現(xiàn)釬桿套子沒有足夠的黃油就得加注，這樣可以延長釬桿套子的使用時間。另外一個就是氮氣壓力的日常檢查，在每次用錘前用表量一下壓力是否正常，因為氮氣壓力過多會導致錘速變慢或者不打錘，而過少炮錘會頻率變快，同時也沒勁，影響錘的工作效率。

液壓破碎錘在正常使用的情況下，大約工作三年左右的時間，就會出現(xiàn)工作效率降低現(xiàn)象，這是由于在工作中，活塞和缸體外表面發(fā)生磨損，使原來的間隙，高壓油泄漏增加，壓力降低，導致液壓破碎錘沖擊能下降，即工作效率降低。
在個別情況下，由于操作者使用不當，加速零件的磨損，如：上下導向套的過渡磨損，失去導向作用，釬桿和活塞的軸線發(fā)生傾斜，活塞在打擊釬桿的工作中，其端面所受的外力不是一個垂直力，而是一個和活塞中心線成一定角度的外力，該力可分解成一個軸向反力和一個徑向力。徑向力使活塞偏向缸體的一側(cè)，原來存在的間隙消失，油膜遭到破壞，形成干摩擦，加速了活塞和缸體內(nèi)孔的磨損，活塞和缸體的間隙，導致泄露加大，使液壓破碎錘的沖擊能下降。
上述的兩種情況，是使液壓破碎錘效率降低的主要原因。如果僅僅換了一個新的活塞是不能完全解決全部問題的，因為缸體已經(jīng)磨損，內(nèi)徑尺寸變大，缸體內(nèi)徑不圓度和錐度增加，缸體和新活塞之間的間隙已超過設(shè)計間隙，所以液壓破碎錘的工作效率仍不能恢復，不但如此，還因為新活塞和已磨損的缸體一起工作，由于缸體已磨損，外表面粗糙度提高，會使新活塞加速磨損。